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司机室内机车运行方向的左侧设有司机座席和司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机和副司机座席之间设有控制电器柜。司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。由于DD51型柴油机车以长距离干线运转为主,因此没有采用像DD13、DE10、DD16型调车机车那样的单一纵向司机操纵台,而是在司机室内两个对角分别布置两组横向司机操纵台。此外,司机室中央设有一台SG4型自动蒸汽锅炉,司机室地板下还有一个4000升的锅炉水箱。
机械室内由各车端顺序可分为冷却室和动力室两个部分。冷却室内设有冷却水散热器、空气压缩机、油泵和水泵等设备,顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇。动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置,以及燃油泵、起动电动机、机油热交换器、滤纸式空气过滤器、排气消音器等配套装置。动力室外部的左侧设有蓄电池柜。车体下方三台转向架之间吊挂着燃油箱、总风缸、辅助硅整流器。
早期生产的19台DD51型柴油机车装载两台DML61S型柴油机,这是一种四冲程、12气缸、废气涡轮增压、无中间冷却的水冷式V型高速柴油机,平均有效压力为每平方厘米9.83公斤,持续功率为2×1000马力。从1965年开始投入生产的量产车改为装载两台DML61Z型柴油机,与前者的主要差异是增加了增压空气中间冷却器(中冷器),使平均有效压力提升至每平方厘米10.80公斤,持续功率亦相应提高至2×1100马力;而在此之前生产的19台机车后来亦陆续改装DML61Z型柴油机,替换下来的DML61S型柴油机被转移至DD16型柴油机车使用。
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徐南丽(12月17日),湖南常德籍,台中女中毕业,1970年于国防医学院护理学系毕业分发进入空军第四期航空护士训练班,1972年3月开始任职航空护士。1975年,26岁时获得第六届十大杰出女青年奖。
1982年国防医学院护理研究所硕士。1986年美国伊利诺大学芝加哥分校行政管理哲学博士。1998年1月发现乳癌二期大小2.1公分,经过12次化疗,抗癌成功。2004年国防医学院杰出校友。2008年入选台湾名人录。2009年获选台中女中杰出校友。
现为元培医事科大护理系讲座教授。澳门科大护理系讲座教授。健康与建筑杂志社长兼总编辑。曾任国防大学医学院护理研究所兼任教授。慈济大学护理系教授、主任、护理学研究所所长。
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