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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。
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扁咽齿鱼（学名：Platypharodon extremus）为辐鳍鱼纲鲤形目鲤科扁咽齿鱼属的鱼类，俗名鳇鱼、小嘴鱼、小嘴巴鱼、草(地)鱼，是黄河的主要经济鱼类之一，分布于黄河上游及湖泊等。本鱼体色土黄色背面与上侧面，腹鳍与臀鳍淡黄色、背鳍与尾鳍鳍灰蓝色。吻钝圆，身体裸露，侧线鳞片阴暗，尾柄短，体长可达60公分，可做为食用鱼。
极边扁咽齿鱼曾是黄河上游的优势种群，生活在海拔3000米以上黄河上游宽谷河段。这种鱼能生长至10公斤以上，由于过度捕捞和生态环境恶化，逐渐稀少被列入《中国濒危动物红皮书：鱼类》，一度甚至被认为已灭绝。
高原裂腹鱼类专家曹文宣院士表示：「以极边扁咽齿鱼为代表的黄河上游特有鱼类的不饱和脂肪酸含量高，有较好的食用价值和药用价值。...不仅要保护和恢复黄河上游鱼类资源和水域生态，还要进一步探索规模化养殖技术，发展成为甘肃的特色产业。」
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