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西城调车场(West Side Yard),正式名称为约翰·D·凯米尔西城调车场(John D. Caemmerer West Side Yard),是位于美国纽约曼哈顿西城的列车基地,由纽约大都会运输署拥有,功能是储放长岛铁路的通勤列车,占地约 ha,由北边的西33街、南侧的西30街,东边的第十大道及西边的第十二大道所围,内有数条储车轨、6条简易维修轨、一座长约12节列车的清洁用月台,还有供铁道职员使用的休息室和更衣间。西城调车场曾被一条沿著曼哈顿西部兴建的架空货运支线作为北方端点,如今该铁道已被改建成称作「纽约高架公园」的空中绿色走廊,调车场隔壁街区则是贾维茨会展中心。
西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名,这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费,使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂,替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援,当时的法令基于安全考量,不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地,一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
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大巴萨姆可以分为两部分,一部分是带有19世纪末法国风格的老城,纪录了19世纪末到20世纪初期殖民统治的历史。之一区域包括带有画廊、阳台和花园等建筑的渔村。历史上该区是殖民者和当地非洲人的聚居区。由于时间较久,本区逐渐损坏。近年来,当地逐步开展恢复工作。2012年6月30日,本区的部分地区被联合国教科文组织列入世界遗产名录,只是科特迪瓦的首个文化遗产。
另外一个部分是东大巴萨姆,指位于大陆上的新区,与老城通过桥梁连接。本区是现代城市的中心区域。
大巴萨姆的老城区于2012年列入世界遗产名录,登录面积110 ha,缓冲区面积552 ha。4
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东环高架快速路是苏州“井”字形内环高架快速道路的东段,为南北走向,平行于苏嘉杭高速苏州城区段,长约6.3公里。高架设计双向6车道,高架限速80km/h,地面道路双向4到6车道,两边各设有非机动车道和人行道。
东环高架快速路北接官渡里立交,南联东南环立交,高架道路从向阳桥东港新村口起坡,一路经过现代大道、干将路、葑门路、机场路、杨枝塘路等城市主干道,并在杨枝塘路和机场路处有互通立交,在葑门路附近,现代大道附近有下匝道,在干将路有上匝道,穿过东南环立交,跨过东兴路后落地。
由于东环路的建成,极大的缓解了城区东部的交通环境。由于原先东环路与S227重合,交通压力极大,给沿线居民的出行带来了极大的安全隐患。高架建成以后,从南到北行车只要5分钟,由于与地面道路分离,交通安全环境大为改善。
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