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更新于 2026-10-27

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宁化站,位于中华人民共和国福建省三明市宁化县城南镇,是兴泉铁路和建化铁路上的火车站。

宁化站于2020年2月动工,总投资1.5亿元,建筑面积近5000平方米,建筑高度19.9米;车场设计规模为2台6线,设基本站台1座,中间站台1座,旅客地道1座,最多可容纳800名乘客同时聚集。

车站于2021年9月30日,随兴泉铁路(兴国至清流段)与建化铁路通车一并启用,结束了宁化不通客货铁路的历史,有利推动当地经济社会发展。

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索诺马-马林地区轨道交通(Sonoma-Marin Area Rail Transit,缩写为"SMART")是美国加利福尼亚旧金山湾区北湾的通勤铁路系统,主要服务索诺马与马林两县。由于车辆引擎故障与单轨设计等问题,服务延迟至2017年6月开通。

SMART在完成后全长将达到km,服务北边索诺马县的克罗弗戴尔至南边马林县的拉克斯珀码头。服务预计分两期开放;第一期开放时,列车将运行于圣罗莎与圣拉菲尔之间。

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巴赞元帅麾下的莱茵军团于格拉沃洛特战役战败之后被迫撤退到梅斯,被普军第一及第二军团的超过150,000名普军围困(梅斯之围)。法皇拿破仑三世与帕特里斯·麦克马洪元帅组成了一支新的夏隆法军,并赶到梅斯解围,拯救巴赞元帅。拿破仑三世亲自领军,由麦克马洪元帅辅助,将军队以左翼为先,向东北行进到比利时边境,避免在向南攻击与巴赞元帅会合前遇到普军。

赫尔穆特·冯·毛奇指挥的普军,计划在这次法军的行动中把握机会,以钳型攻势捉住对手。这计划当时看来并不是明智的决定,因为普军在1870年8月已经多次重复运用策略造成了一连串胜利,这次普军的进军令法军耗尽体力,此外,虽然这令法军暴露了其左翼,但是普军亦是同样的状况。根据计划,毛奇留下普军第一及第二军包围梅斯,他本人率领普军第三军和其它在梅斯的普军往北行军,8月30日终于在比尔蒙特抓住了法军。法军遭遇一场闪电战,激战中损失了5,000人和40门火炮后往色当撤退。法军的目的是想让已经长时间行军的士兵休息,他们认为补充弹药后撤退,比立即在城镇作战更好。

夏隆法军休整后,他们指派了第一军团监视普军行动,但第一军团却马上被汇集的普军隔离。由于他们仍然非常疲乏和缺乏弹药,所以未能突围。法军的后方由色当的要塞保护,并有山丘和树林,为防守的军队提供掩护。

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