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1942年2月11日，日本居民在厦门神社集会，举行“大东亚战必胜祈念祭”。6月22日，兴亚院经济部长作《日本与中国各地贸易情况》的讲演。厦门在乡军人分会和日本总领事馆警察署人员，在厦门神社附近举行巷战演习。
1945年~1956年二战结束后遗址的用途尚未查到资料。-24T04:57:18+00:001956年起辟为厦门市高干招待所。1958年成立厦门市人民政府交际处后，这里列为厦门市第一招待所，1979年改称厦门宾馆至今，其中一栋红色的日式神社建筑（可能是拜殿或武德殿）直到上世纪八十年代在原址才改建成明宵楼舞厅，现改建为厦门宾馆明宵厅。
现在遗址处还留存有当时厦门神社的几段石台阶、两尊狛犬和一些石座椅等构件。
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“英国铁路4型客车”包含“餐车/二等座车合造车”，每节车厢内设30个二等座座位，外形类似飞机经济舱。制造商为都城嘉慕。为“InterCity 225”的一部分，用于英国东海岸干线的既有线提速高速列车。 2000年代中期，Great North Eastern Railway展开了名为“野鸭工程”的“英国铁路4型客车”翻新工程，此次工程将所属一批“餐车/一等座车合造车”改装为了“餐车/二等座车合造车”。
这批铁路客车乘客座位处没有电源插座，车厢内电力多用于包括咖啡机、面包机、大容量冰箱在内的厨房电器。
“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车的初始用户为英国的国有全国性垄断铁路业者——英国铁路。20世纪90年代英国铁路逐步分拆私有化后，“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车曾先后被英国铁路、InterCity East Coast、Great North Eastern Railway、东海岸全国特快、East Coast (train operating company)、维珍铁路、伦敦东北铁路公司数个铁路业者使用。2019年，“英国铁路4型客车”开始逐步退役，取而代之的是更新的“英国铁路801型电力动车组”。大中央铁路和Transport for Wales Rail仍计划继续使用“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车。
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乌尔都语文学起源于波斯文学，始于12至13世纪，阿米尔‧霍斯陆（1253-1325）是第一位乌尔都语诗人，他首先用半波斯与半乌尔都语的混合语写诗，其代表作有《哈里格‧巴里》诗集。而乌尔都语文学在15世纪的德干高原得到了真正的发展。这一时期波斯语的双行诗、四行诗、叙事诗、哀挽诗、颂诗被广泛应用于乌尔都语中。
(1493-1542)代表作为《伯德拉马沃德》。这一时期的代表人物和代表作有穆罕默德·夏赫(1580-1627年)的《九歌》、穆罕默德·瓦里(1668-1744年)的《瓦里诗集》。穆罕默德·瓦里是德干后期的著名诗人，被誉为乌尔都语诗歌的奠基人。他的诗歌作品对后来兴起的德里诗派产生了很大的影响。18-19世纪，乌尔都语文学中心转移到印度北部。这一时期的重要诗人有夏赫·阿布鲁·西拉杰·屋得丁·阿尔祖、夏赫·阿迪姆、米尔·特基·米尔(1722-1810年)以及密尔·阿门及其代表作《花园的春天》(1803年)。米尔·特基·米尔被誉为乌尔都语最伟大的抒情诗人，有乌尔都语「诗圣」之称。此外，还有现代乌尔都语文学奠基人赛义德·艾哈默德·汗(1817-1898年)哈利、艾哈迈德·纳兹尔等。A
19世纪散文体写作始于威廉姆斯学院。该学院翻译改写了大量的梵语文学作品、波斯文学作品。密尔·阿门把波斯语传说故事《四个乞食僧》改写成流传至今的传说故事《花园的春天》。随著蒙兀儿帝国的衰落，德里再度爆发战乱，德里诗派也逐渐没落。
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