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黄瓒，字公献，号雪洲，南直隶扬州府仪真县人，民籍。
成化十六年（1480年）庚子科应天府乡试举人，二十年（1484年）甲辰科二甲第八十二名进士。初任南京户部主事，升员外郎，父丧归家。服阕，复任旧职，升南京户部郎中。弘治十五年（1502年）二月升四川右参议，督办松潘等地。母丧丁忧，补四川左参议，分守保宁。正德四年（1509年）十一月调浙江右参政，七年八月升江西右布政使，九年正月迁湖广左布政使。十年二月转应天府府尹，十二年升都察院右副都御史、巡抚山东，十三年五月升南京户部右侍郎，改南京兵部右侍郎，正德十六年六月应诏自陈乞致仕，许之。卒嘉靖三年（甲申，1524年），享年七十。四年二月赐祭葬。著有《雪洲文集》。
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艾塔普-韦瓦克战役是第二次世界大战太平洋战争中最后几场战役之一，持续时间从1944年11月一直到1945年8月战争结束为止，其中拥有空军和海军支援的澳洲第6师和坚守在纽几内亚北部的大日本帝国第18军。期间澳洲部队纽几内亚展开大规模「扫荡」行动，虽然他们最后成功逼迫日本军队撤离沿海地区并且向内陆前进，但是在丛林的艰难环境下造成士兵因偷袭的伤亡和罹患疾病的比率甚高。而由于当时日本已经处于即将败北的情况，这使得这些伤亡后来被拿来质疑艾塔普-韦瓦克战役的战略必要性。
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TE4型内燃机车（ТЭ4）是苏联铁路的煤气内燃机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。TE4型煤气内燃机车是在TE2型柴油机车基础上开发的三节十二轴干线货运机车，机车中部增加了一节装有煤气发生炉的煤气车，其余两节机车各装有一台内燃发电机组，机车燃料为液体柴油和煤气气体的混合物。机车采用直—直流电传动，电传动系统与TE2型机车完全相同。
TE4型内燃机车于1952年试制成功，出厂后在位于乌克兰的南方铁路局进行了试运行；1953年，机车配属伏尔加铁路局巴斯昆察机务段投入运用考核。1960年，TE4型机车被改造成TE2型机车，拆除了煤气车并换装D50型柴油机，机车车号改为TE2-20-001。
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