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1956年铁一院实施草测和初测。1958年4月完成初步设计。1958年9月完成技术设计。
1958年10月开工,西宁铁路局施工。1960年12月八盘峡至盐锅峡段竣工通车,交由盐锅峡水电工程局管理。1961年随刘家峡水电站一起下马,此时盐锅峡至大川站路基桥涵基本完工,投资2929.06万元。1964年,国家计委指示:随刘家峡水电站一起复工。1964年12月铁一院完成复工勘测。由西北铁路工程局(现在中铁一局)施工。1965年10月临时通车。1966年4月铺轨至坝头。复工投资1828.29万元。1967年1月全线通车,未经验收就由施工单位交付刘家峡水电工程局铁路分局接管运营。 111
2009年,该铁路上最后3台建设型蒸汽机车退役。现用GKD内燃机车。
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沙州是唐朝以来在敦煌设置的州,明朝明太祖洪武初年废除元朝的沙州路,永乐初年设沙州卫,以元朝西宁王的后裔主管沙州卫,辖境包括甘肃省瓜州县以西。正统年间废除。成化年间,在沙州设置罕东左卫,正德十一年(1516年),被吐鲁番所迫迁徙废除。嘉靖七年(1528年)关闭嘉峪关,明朝和吐鲁番汗国对关西八卫故地旷无建置。清朝雍正元年(1723年),设沙州所,旋升为沙州卫。乾隆三十五年(1760年)改为敦煌县。
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术语“十二支派”(Tribes)指《希伯来圣经》中族长雅各(后来改名“以色列”。有基于文本研究的假设认为,这个改名是一位旧约编辑者的尝试。)的后裔。希伯来人也被用来指称雅各的后裔。圣经旧约记载雅各有十一个儿子。土地就在他们之间分,除了约瑟,他的份由他的两个儿子分。利未的后代专职做祭司,不分土地。因此,圣经上希伯来人由十二支派(占有土地的十二个部落)组成。
当代的犹太人仅仅是十二支派中的少数几支的后裔。犹大支派、便雅悯支派和利未支派(专做祭司的支派,在犹大国和以色列国不拥有土地,与其他支派不同)的一部分,即原来南部犹大国的后代,被犹太人和很多基督徒视为当代犹太人的祖先。有人认为西缅支派也是当代犹太人的祖先,这是因为认为当时西缅支派已经完全被犹大支派所吸收。十二支派其余的那些支派属于北部以色列国,在北国以色列被亚述帝国征服后,被流放,这就是所谓的“以色列消失的十支派”。
某些基督教团体有时使用希伯来人这个术语来指称耶稣出生前的犹太人,与耶稣出生后的犹太人作区分。这种区分来源于基督教的观点,即犹太人拒绝承认耶稣是他们的弥赛亚或救世主时,他们原独有的上帝选民身份转移到全世界的基督徒身上。这种划分方法不为犹太人所接受。
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