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里瓦达维亚大道（Avenida Rivadavia）是阿根廷布宜诺斯艾利斯的主要干道之一，全长37公里，从市中心到西郊布宜诺斯艾利斯省的梅洛。

1776年西班牙帝国设立拉普拉塔总督辖区，从东部通往布宜诺斯艾利斯的“天国之路”被指定为适合总督的皇家大道（Camino Real），并提供改进和一些安全性。1782年，这条皇家大道通往西面970公里的门多萨（大致沿着现代的7号国道）。1836年，省长胡安·曼努埃尔·德·罗萨斯将其命名为联邦大道。1857年，为纪念前总统贝纳迪诺·里瓦达维亚而重新命名。

布宜诺斯艾利斯地铁于1926年延伸到里瓦达维亚大道，A线的16个站中有11个站在这条大道下面。1928年，里瓦达维亚出现在布宜诺斯艾利斯的第一条公交线上，这一发展标志着该市复杂的无轨电车系统终结的开始。1932年国家公路局成立，1935年将联邦区以西的大道指定为7号国道的一部分。这一变化促进了布宜诺斯艾利斯以西郊区的快速发展，到1970年，这条大道成为大都市地区最拥挤的街道之一。20世纪70年代末，该大道以北的7号公路改道开始成形，布宜诺斯艾利斯与卢汉之间的高速公路于1988年完工。自1962年以来，一条历史悠久的有轨电车线路于1980年沿着里瓦达维亚大道的卡巴利托路段开通。

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维克多·克伦佩勒（Victor Klemperer，2月11日）是一位德国学者，他的日记于1995年在德国出版，他在日记中详细介绍了他在德意志帝国、魏玛共和国、纳粹德国和德意志民主共和国时期的生活。他也是第三帝国的语言的作者。

维克多·克伦佩勒出生在一个犹太人家庭。1914年到1915年，克伦佩勒在那不勒斯腓特烈二世大学教书。第一次世界大战期间他是一位military volunteer。1920年，他成为了德累斯顿工业大学一名语言学教授。

1933年，纳粹德国颁布Law for the Restoration of the Professional Civil Service，要将所有没有参加过第一次世界大战的非雅利安人教授开除。克伦佩勒因为曾参加一战的缘故暂且保留教职，不过在此期间他不能前往大学图书馆。不过最终克伦佩勒逐渐在压力下辞去工作并且退休。虽然他可以领取部分养老金，但钱很快就用完了，他和他的妻子不得不从事保洁工作。维克多·克伦佩勒的妻子不是犹太人。她是纳粹德国认可的一位“雅利安”德国人，这使得克伦佩勒免于灭顶之灾，不过这也降低了他妻子的社会地位。

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