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象声号的形式是波浪线（～～），写在一行的中间，占两个字的位置。
象声号表示声音的延续，同时又带有抑扬摇曳的意味。与破折号不同的是，破折号可以表示声音延续，但是无法体现出抑扬摇曳的意味，所以象声号与破折号还是有所区别。
* 大男孩的胳膊给老妇人抱住，不能取那翡翠簪儿，“哇～～”突然哭起来了。（叶圣陶《夜》）
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另外，在1982年命名的Colubrifer，化石发现于水龙兽组合带，是种有短四肢的早期爬行动物，当时被归类于蜥蜴。近年被发现头颅骨与欧文蜥是几乎相同的，而被重新归类于欧文蜥属。即使O. kitchingorum被建立为新属，但是Colubrifer的化石仍显示，欧文蜥仍存活到三叠纪早期，并在二叠纪-三叠纪灭绝事件之后继续存活。
在欧文蜥被命名时，许多原始爬行动物被归类于杯龙目（Cotylosauria），包含现存的前棱蜥形目。之后，杯龙目成为一个废弃不用的分类单元，而被大鼻龙目取代；大鼻龙目则是个双重并系群，包含许多没有亲缘关系的无孔类爬行动物，也是个废弃不用的分类单元。前棱蜥形目现在属于副爬行动物，是爬行动物演化过程的一个早期演化支。欧文蜥曾经被改归类于夜守龙科，目前被重新归类于欧文蜥科。
由于欧文蜥的化石较为完整，有助于古动物学家建立副爬行动物、前棱蜥形目的种系发生学。其近亲Barasaurus已经发现成年与未成年个体的标本，也有助于填补欧文蜥的骨骼缺少部分。近年已经有多种不同版本的种系发生学研究。其中某些研究支持龟鳖目演化自前棱蜥类的假设，而其他科学家则主张龟鳖目演化自锯齿龙类、或是鳍龙超目。
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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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