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陈沂Chen陈，初字宗鲁，后改字鲁南，号石亭居士、小坡，南京太医院医籍浙江鄞县人，明朝文人、政治人物。正德丁丑进士，官至太仆寺卿、工诗文书画。
陈沂少有文名，其名言为「谈笑有鸿儒，往来无白丁」，善书画，与顾璘、王韦并称“金陵三俊”。又与顾璘、王韦、朱应登并称“江东四大家”。
弘治十四年（1501年）辛酉科应天府乡试第四十八名举人，正德十二年（1517年）中式丁丑科会试二百三十八名，廷试二甲五十七名进士。选翰林院庶吉士，历升编修，与修《武宗实录》，嘉靖二年礼部聘会试同考官，三年充经筵讲官，四年持节册封楚王。嘉靖六年（1527年）十一月出为浙江参议，复除江西，九年四月移山东左参政。因不依附张孚敬、桂萼，改山西行太仆寺卿致仕。归里后，在南京筑遂初斋，闭门著述。曾应南京提学御史闻人诠聘请纂编《南畿志》。
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1961年，日本国有铁道对鹿儿岛本线门司港至久留米区段进行交流电化改造，东芝公司在吸取ED71 2号机车研制和运用经验的基础上，为九州地区开发研制了ED72型电力机车。1962年，东芝公司又研制了同系列的ED73型电力机车。其中，ED72型电力机车设有为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，因而主要用于牵引普通旅客列车。而ED73型电力机车则相当于取消了蒸汽锅炉和中间转向架的ED72型电力机车，主要用于牵引货物列车和20系寝台列车（蓝色列车）。
1962年至1963年间，东芝公司小批量生产了共22台ED73型电力机车。第一批11台机车（1～11）于1962年制造，目的是满足鹿儿岛本线货物列车的牵引需要，制造预算由国铁昭和36年度第3次债务承担。第一批11台机车（12～22）于1963年制造，以满足鹿儿岛本线货物列车的增发需要，制造预算由国铁昭和37年度第1次债务承担。
ED73型电力机车全部配属于门司机关区并投入鹿儿岛本线运用，主要担当门司编组站至鸟栖站的货物列车、以及无需蒸汽供暖的寝台列车的牵引任务。ED73型电力机车和ED72型电力机车一样，由于机车轴重相对较大，即使九州地区主要干线全面实现交流电化之后，仍然限定运用于线路条件较好的北部九州地区（熊本以北）。
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夏尔-欧仁·居伊（Charles-Eugène Guye，ʃaʁl øʒɛn ɡi；），瑞士物理学家。
居伊在日内瓦大学学习物理学，1889年获得博士学位，研究光学旋光色散现象（phenomenon of optical rotatory dispersion）。
1890年-1892年间，在日内瓦担任讲师。1893年-1900年间，在苏黎世理工学院（今苏黎世联邦理工学院）担任讲师，将研究方向转向电气工程。阿尔伯特·爱因斯坦曾是他的一名学生。1900年-1930年，他是日内瓦大学物理研究所的教授兼主任。
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