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* : 此神祇源于远古四帝、四灵、四象与星宿信仰之结合,道教成形之后,其位格亦属道教大神。于宋代时成为人格神。其成为明代护国家神有两种传说,分别为曾显神迹帮助明太祖与明成祖,故成为明代官方神祇,明郑时期此神祇亦是台湾最主要之信仰之一,后至清领时期因政治因素,被大力贬抑,以妈祖此信仰取代。
* : 有关清代关羽信仰的论文所在多有,故不多谈。此中「帝」乃因道教素有「帝君」之神号,故赐此「帝君」之号乃致其尊,非封爵,民间常以此字附会其地位与帝王齐平,乃以字害意之误也。
* 另有「天后」(传说因妈祖有功于施琅攻台湾、澎湖,故为清廷晋封为天后)、「双忠」(张巡、许远)、等以及地方神祇如台湾的「保生大帝」、「开漳圣王」、「清水祖师」、「青山王」、「三山国王」等。
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SR-10教练机的最大特色在于一反常态的使用前掠翼主翼,此主翼拥有10度的前掠角并且完全使用复合材料制造。前掠翼飞机的好处在于次音速飞行时拥有非常良好的运动性,且失速容忍范围比后略翼机型要大,低速飞行的安全性要高于后略翼机。因此很适合当成教练机/特技飞行机使用。
虽然导入了很激进的设计理念,但SR-10的配备却非常简略,结构也很简单。驾驶舱只使用最原始的飞行仪表,没有液晶显示,并且采用传统的液压辅助的机械式操控,并未使用全电脑控制的线传飞控系统。这是初期为了压低造价的设计,可应客户要求换成玻璃座舱仪表。
机体可以容忍6-8G的飞行,也适合当作特技飞机(飞行表演队)使用。安全措施方面,采用了K36-LT-3.5零-零弹射椅。并有内建飞行诊断电脑,可大幅减少地勤负担。
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近年辉煌成就,中国赛车历史「单人独挑厂商队」美誉。
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曾使用赛车包括Subaru WRX,Honda Integra DC5,本田Civic EP3,广州本田雅阁,雪佛兰 Cruze 1.6 Turbo等。
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