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王勋被杀后，首级安葬于鹿港仑仔顶。鹿港仕绅崇尚作为鹿港八郊会馆总教头的王勋捍卫乡土、志节英烈等因素，在墓冢旁建小祠供乡人膜拜，初称为「王芬大哥冢」，后渐改称「王恩大哥庙」，后扩建改名为「福灵宫」。
1971年间庙身整修扩建，从清水迎回身躯整合同葬。1986年再度重修，由镇民代表纪李招治发起。纪铭富接任后，因庙务清闲，就利用庙宇右侧空地搭建美式餐饮店。多年来管委会功能不彰，2008年重组，由手工艺坊老板张清溪担任重组信徒大会创会长，时任手工艺店长的大学生黄珮雯接下主委。
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1942年9月19日，博多湾铁道汽船与其他几家公司合并为九州电车，三天后该公司成为了西日本铁道。不过在1944年5月1日，西户崎到宇美的路线，都被收归国有；本站转由日本铁道省管理，更名为雁之巢，该路线则成为香椎线。
1960年又于距离本站0.9公里处新设奈多站。1987年4月1日，日本国铁私有化，本站转交九州旅客铁道。
2015年3月14日，本站开始「车站集中管理服务」的远程管理。虽然本站无服务人员，但使用自动售票机或验票闸门的旅客，如有问题，可由对讲机向中央服务中心的工作人员求助。
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联营公车，一般是指于同一区域内经营公共汽车服务的汽车客运业者共同成立一个管理组织，由该管理组织统一设置站牌与候车设施、规划公共汽车路线、整合路线编码、设计票证与付费制度、订立票价供各家汽车客运业者使用的公共汽车服务方式。如由十四家汽车客运业者组成的台北市公车联营管理委员会、十二家汽车客运业者组成的台中市公车联营管理委员会 。
两家或两家以上的汽车客运业者共同经营同一条公共汽车路线，也会称为联营，不过与联营公车无关。
目前台湾地区的由联营公车方式经营的市区汽车客运以台北市联营公车营运的历史最为悠久。
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