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更新于 2026-10-06

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最先居住于这片区域的华人为陈、谭、李和黄(或王)姓宗族。这些人主要来自广东台山市,为修筑加拿大太平洋铁路而定居该国。后来香港人和越南华人难民也在这片地区定居。1970年代以来,蒙特利尔唐人街经历了许多次因城市发展带来的变迁,如今唐人街的范围已大大缩小。

蒙特利尔唐人街的主要范围为德拉高谢蒂埃大街、周边的圣厄本大街和圣洛朗大街以及介于利维斯克大街和军事广场站之间的部分。德拉高谢蒂埃大街为步行街,夏天的周末能吸引许多居民到此散步。1970年代,蒙特利尔唐人街曾远及珍妮曼斯街。

在过去的15年,许多华人定居在康考迪亚大学附近的圣凯瑟琳大街,这些居民主要为中国大陆和其它东亚国家的留学生。根据2006年人口统计,这片区域22.9%的居民有中国血统。

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1899年3月11日,奥斯特到达青岛,经上海信义洋行(H. Mandl & Co.)介绍在商人威廉·布申多夫(Wilhelm Buschendorff)的地块搭建起一处简易锻造车间,但因建筑监管部门对其位置不满意,于4月迁至原清军骧武前营(“海滩营”)。同年7月,奥斯特在天主教圣言会的资助下(奥斯特是天主教徒)在栈桥后的原清军水雷营西侧建起新厂房,并在此组装了青岛的第一台蒸汽机。1900年6月17日,奥斯特与艾莉泽·贝格曼(Elise Bergmann)结婚,婚礼在海因里希亲王饭店举行,由传教士和士谦主持。

1901年夏,奥斯特在青岛后海邻近小港处购置地块并建设工厂和别墅(具体位置在今四川路广州路路口南侧),其工厂有厂房三座,可容纳蒸汽机、锅炉设备、刨床、车床、剪床、冲压机。同年8月,厂内增设一处设有5个熔炉的铸铁车间。建厂时该厂有260名中国职员,部分人在香港、上海即已跟随奥斯特工作。1902年2月,奥斯特的工厂开始建造一艘蒸汽艇,长16米,宽3米,2.8米,同年夏季下水。奥斯特的工厂同时承接修船业务,并计划建造一处小型船坞。1905年1月1日,该厂注册资本300000马克,有350余名中国工人及部分德国职员。后来由于官办青岛造船厂的竞争压力,奥斯特于1909年将其工厂设备卖给官办造船厂,其中包括机器、工具、价值98233马克的原料以及一份来自海参崴俄罗斯政府的价值265000马克的破冰船订单。而工厂、别墅所在地块仍属于奥斯特。1910年,奥斯特将其公司解散,于1911年只身回到德国。

回到德国后,奥斯特在柏林Flugplatz Johannisthal由工程师Edmund Rumpler开办的飞行学校学习驾驶飞机,师从飞行员Hellmuth Hirth和Bruno Jablonsky,1911年2月第一次参与飞行,5月5日第一次独自飞行,降落时损坏了螺旋桨和起落架。同年6月30日通过飞行考试,获得德国飞行员协会(Deutscher Luftfahrerverband)的飞行员资格证。之后,奥斯特以15000马克购买了一架伦普勒生产的鸽式单翼机,并将其拆解打包运回青岛,期间在科伦坡飞行表演时因事故受伤。1912年7月22日,奥斯特回到青岛,并在其工厂中将飞机组装起来,时任胶澳总督麦维德等军政界、商界要人曾视察其飞机并观看飞机发动机发动。9月1日至10日,其飞机在跑马场(今汇泉广场)连续十天进行表演。在此期间,海因里希亲王在青岛短暂逗留,他写给兄长威廉二世的信中曾提到奥斯特和青岛的第一架飞机。1912至1913年之间,奥斯特为飞机加装机身外壳,拆卸了多余的压舱物,并将原来的法国制60马力安托瓦内特发动机换成了从德国购置的70马力戴姆勒发动机。

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