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日本的圣尼古拉（Николай Японский，日本の亜使徒圣ニコライ），原名伊凡·德米特里耶维奇·卡萨德金（Иван Дмитриевич Касаткин；2月16日）是俄罗斯正教会传教士，将东正教传入日本。
1861年，尼古拉抵达日本函馆，建立日本第一座东正教堂函馆复活圣堂。1901年，曾派遣东正教神父在台北建立台北基督救世主正教堂。
1912年辞世，身后葬于东京都台东区的谷中墓地。1970年由正教会封圣，并获得亚使徒衔。
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娜塔莉娅·格里戈里耶夫娜·古特曼，俄罗斯大提琴家。
娜塔莉娅·格里戈里耶夫娜·古特曼出生于喀山，五岁时开始随家人学习大提琴，她的祖父是小提琴家莱奥波德·奥尔的学生，继父是一名大提琴家。全家搬到莫斯科后，古特曼进入莫斯科音乐学院，师从阿斯拉马赞和科佐卢波娃（Г. С. Козолуповой），其中跟随后者学习长达13年，于1964年毕业。1968年，古特曼从列宁格勒音乐学院毕业，导师是罗斯特罗波维奇。
古特曼九岁便举办了第一场音乐会，获得过1961年布拉格德沃夏克国际音乐比赛第一名、1962年柴可夫斯基国际音乐比赛第三名、1967年ARD慕尼黑国际音乐大赛第一名。对其音乐生涯影响比较大的人物包括了钢琴家里赫特、小提琴家卡甘（后来成为其丈夫）等等。
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沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。
在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。
北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。
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