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外观上,Semovente da 90/53与第二次世界大战时投入的许多自走砲一样,采用开顶式的结构,能够防护来自敌军砲弹攻击以及破片伤害的只有正面的大型防盾。这是因为在开发当初是设想能够活用主炮的威力,在2000m以外的距离攻击敌人,因为这远在当时一般战车的主炮射程距离之外,所以没有考虑防御力的问题。车体主要是使用了M14/41坦克的底盘,但是在一些底盘的周边上做了些许修正。为了搭载90mm砲而接引擎移至车体正中央,将90mm砲搭载于车体后方。
除了装甲以外,砲弹的搭载数量也是问题所在,因为搭载火炮以后没有多余的空间,本车能搭载的弹药数量只有很可怜的6发。而为此开发了以Fiat L6/40为基础改造的弹药搬运车。此弹药搬运车本身可以搭载26发砲弹,加上后面的弹药搬运拖车可以再搭载40发弹药。
本车于1942年完成开发,并于4月制式化并开始量产。主要的生产是由飞雅特公司进行,从1943年9月到义大利投降一共完成了48辆(一说30辆)。数量的低落主要归咎于义大利贫弱的工业产能,以及因为战局不利,导致da 90/53高射炮的需求量一直居高不下,没有多余的产能拨给战车。
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北爱尔兰议会(Northern Ireland Assembly;Tionól Thuaisceart Éireann;阿尔斯特苏格兰语:Norlin Airlan Assemblie)为北爱尔兰权力下放政府之立法机关。议会有权就《1998年北爱尔兰法令》规定英国国会保留权力以外的事项立法,并负责任命各北爱尔兰行政委员会(北爱行政机关)内阁阁员。议会大厦坐落于贝尔法斯特斯托蒙特内。
根据贝尔法斯特协议,北爱尔兰议会实行「Cross-community vote」制度,即议员就任后必须从「联合派」(即支持北爱留在英国的亲英派)、「民族派」(支持爱尔兰统一的派系)或「其他」三大阵营中择一加入。议员不可以任意转变阵营,除非该议员在会期内新加入政党或转换党藉。任何重要议案必须获得跨阵营支持。
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克虏伯路(Via Krupp)是一条历史悠久的盘山小道,位于意大利卡普里岛南岸,连接圣雅各伯修道院和奥古斯都花园地区与小港(Marina Piccola)。该路由德国实业家弗里德里希·阿尔弗雷德·克虏伯修建,两端高差约100米。
克虏伯路建于1900年和1902年之间,连接克虏伯的豪华酒店奎希桑纳大酒店与小港(Marina Piccola),他的海洋生物研究船停泊在那里。然而这条小路也通往克虏伯与当地青年发生性狂欢的洞穴(Grotta di Fra Felice)。当1902年丑闻浮出水面时,克虏伯被要求离开意大利。
自1976年以来,考虑到落石的危险,克虏伯路大部分时间处于关闭状态。
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