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圣詹姆斯街站（St. James Street railway station）是伦敦地上铁李河谷线的一座车站，位于伦敦的沃尔瑟姆森林区，属于第3收费区。
1870年，本站开通，为大东部铁路的一部分。在东盎格利亚快速列车经营本站后，车站加装了楼梯间，可以令乘客不必进入站舍后到达站台，并可在售票处过夜。但伦敦地上铁接管本站后，楼梯被关闭，并重新设置了验票闸门。
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蓄热式高温空气燃烧技术即是在加热炉两侧设置蓄热室（又叫蓄热箱），在蓄热箱内布置有能够快速储存和释放热量的陶瓷蜂窝体（或陶瓷小球），通过烟气和空气在蓄热箱内不断转换，助燃空气（燃气）与燃烧后的高温废气（1000℃~1300℃）交替通过蓄热箱。从而使助燃空气（煤气）被预热到800~1100℃，废气排放温度被降之200℃以下。从而实现高温空气助燃和烟气余热的极限回收。
蓄热室成对安装在加热炉两侧（或同侧），蓄热室内装有陶瓷蜂窝蓄热体（或陶瓷小球），常温空气和高温废气通过换向阀切换交替进入蓄热室，首先高温烟气通过一侧蓄热室，高温烟气中的热量将蓄热室中的蓄热体加热，并将热量储存在蓄热体中，当蓄热体储满热量后，通过切换空气进入储满热量的蓄热室，当常温空气经过被加热的蓄热室1时被加热，在极短的时间内（30s~180s），常温空气被加热至800~1000℃（一般比炉膛温度低50℃~100℃），加热后的高温热空气进入炉膛或在燃烧室内与燃料混合参与燃烧，与此同时炉膛内燃烧后的废气经过另一侧蓄热室2排入大气，高温热烟气经过蓄热室2时将热量又储存在蓄热体内，烟气放热并降温，然后以150℃~200℃的低温烟气经过四通换向阀由引风机排出。利用四通换向阀以一定的时间（30s~180s）使烟气和空气进行周期切换，从而使两侧蓄热室交替工作，实现连续供风和排烟。
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