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* 在航空运输期间旅客、行李货物因延迟而造成的损失。
海牙议定书全称《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》，于1955年在海牙签署，对原公约做了修改。
议定书重新定义了国际运输的概念，并修改了公约包括适用范围、运输凭证、承运人的责任等诸多细节。
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* 2002年之后，相继在达州、广安、重庆等地发现了普光、广安、大天池、合川等千亿立方米以上特大气田，而且探明储量还望随着勘探继续增加。
* 2007年以来，中国页岩气的开发区域重点即在云贵川、蒙陕、皖浙、苏北等地，2012年3月国内第一口页岩气水平井四川省威远县境内顺利完井。
至2008年底，四川油气田已探明天然气地质储量1.72万亿立方米，占全国的26.8%，居第二位；远景资源量7.19万亿立方米，占全国的12.8%，居第三位。其中大型气田14个，中型气田13个。
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美国陆军为了要一种火力更强、速度更快的武装直升机，而启动先进空中火力支援系统(AAFSS)，并开始研发AH-56夏延直升机用于反坦克武装直升机的角色，但夏延的开发并不顺利。同时间，贝尔提供的是309 眼镜王蛇，而塞考斯基先是提供SH-3海王直升机，而后又以此为基础，开启研发S-67。S-67于1969年11月开始设计，随后于1970年2月开始制造，并成功于1970年8月 20日首飞。虽然S-67的尺寸大，速度又快，但它以非常平稳和反应灵敏而著称。S-67采用五叶主旋翼和尾旋翼。主旋翼取自S-61(SH-3)，但经过修改后具有一个轮毂整流罩、后掠主旋翼叶片尖端和一个特殊的“alpha-1”连杆，该连杆在主旋翼控制装置中，以增加总俯仰灵敏度和总变距操纵。S-67也配备了移动地图显示、手动集体无线电调谐控制和夜视系统。
S-67由西科斯基试飞员库尔特·坎农(Kurt Cannon)和拜伦·格雷厄姆(Byron Graham)驾驶，于1970年12月14日在3公里3km(1.9mi)的航道上以348.97km/h(217 mph)的速度飞行，创造了两项 E-1 级世界速度纪录，和1970年12月19日在15to25km(9.3to16mi)的路线上以355.48km/h(221mph)的速度行驶。这些记录持续了八年。
1972年，美国陆军对S-67黑鹰和309眼镜王蛇直升机都不满意，认为其无法取代AH-56夏延直升机。而陆军选择创建新的先进武装直升机计划。
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