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「当咱们死人醒来」是易卜生最具奇幻亦是最绝望的剧本。无论在剧里的发展从海滨到山上，以及鲁贝克是个雕塑家，都可见本剧以石头及石化的形象为主。
而剧中的结尾爱吕尼及鲁贝克在寻觅多年后终于一起、双双穿过迷雾寻找自己的幸福却被雪崩所埋没，对比梅遏为了寻找人生的乐趣而快乐地跟随了她觉得长得丑得像法翁的猎手乌尔费姆，带出了人类对于生命的欲望，但那些渴求能否实现却是有所保留、而人们应该要为了自己的理想而放弃其他事物强行忍耐，抑或是及时行乐，给本剧留下了讽刺的结论。
* Hurt, James. Catiline's Dream: An Essay on Ibsen's Plays (Urbana: University Of Illinois Press, 1972).
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克里斯蒂安·施塔德尔曼是德国小提琴家，柏林爱乐乐团长期的第二小提琴首席。
施塔德尔曼出生于柏林，毕业于柏林艺术大学，师承托马斯·布兰迪斯。毕业后，他成为德意志青年爱乐乐团的成员。
1985年，施塔德尔曼加入柏林爱乐，担任第二小提琴的一员。两年后，他便成为声部首席。此外，施塔德尔曼是柏林爱乐四重奏的共同创始人，他亦亲自担任该团第二小提琴一角。
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1945年，国民政府光复南京后，航空委员会整修大校场机场，跑道延长400米南京交通志。1947年夏，美国特使马歇尔的座机在大校场机场降落时损坏。国民政府乃决定彻底改造大校场机场。1947年按国际民航组织B级标准在旧跑道（土跑道）南侧新建一条2,200米长、45米宽、0.3米厚的水泥混凝土跑道，1948年4月29日完工。1948年，在跑道北侧东端300米处建造一座候机楼，面积474平方米南京交通志。
1949年1月21日下午，国民政府在第二次国共内战中已风雨飘摇，身披黑色斗篷的蒋中正驱车来到大校场机场，登上“美龄”号专机飞离南京中央社。
1949年4月23日，中国人民解放军占领南京，华东军区空军接管大校场机场。此后新建混凝土滑行道。1954年，南京空军扩建大校场机场，跑道加宽至60米，两端设安全道，新建远近归航台，增设夜航灯光装置南京交通志。1956年7月，明故宫机场关闭，南京民航从明故宫机场迁至大校场机场，与空军合用，大校场机场由此成为军民合用机场南京交通志。1959年，扩建候机楼1,750平方米，改建停机坪6,300平方米，新建停机坪5,585平方米。1971年，因停机坪狭小，建成停机坪、滑行道等4.24万平方米南京交通志。1972年8月9日，开工新建候机楼，包括候机厅、贵宾休息室、餐厅及航行、通信、气象等单位业务用房总面积3,826平方米，由杨廷宝设计20。1973年9月29日竣工南京市志。
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