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在那段日子里，“Crooks & Straights”仍然活跃在每一个演出现场，与克罗地亚另一只乐队“Plava Trava Zaborava”竞争。“Plava Trava Zaborava”是一支来自萨格勒布的乡村乐队，比他们资历要老得多。尽管他们只是在音乐的一个小分支上有些许共同之处，但总的来说，还是非常不同的两种风格。然而在当时，“Plava Trava Zaborava”显然更有名气。
2004年初，“Crooks & Straights”决定，首要的事情是尽快找到人来代替了亚历克斯桑德罗·格拉莫的位置，让乐队的音乐水准重回到四年来所建立的水准上。所以专辑的发行被暂时置后。不久他们找到了桑德拉·玛拉德尼奇，当时她是克罗地亚仅有的两名能够弹奏踏板电子吉他的音乐人之一。更让人意外惊喜的是，她还弹得一手漂亮的木吉他。不过，桑德拉的到来，影响了乐队的音乐风格，整体音乐变成一种更为传统的演绎方式。这是因为她的乐器使某些超出乡村音乐的风格很难融入到原来的曲风中。
到目前为止，“Crooks & Straights”的最好成绩是在第23届欧洲乡村音乐大赛上获得。历时三天的“Picnic Country – Europa Contest”（郊外乡村-欧罗巴大赛），于2004年7月23日在波兰的Mragowo 开幕。这是一个有着悠久历史的传统节日，可以追溯到共产主义时代。铁幕政权倒台后，它逐渐成长为形式上的欧洲电视网乡村音乐大赛。"Crooks & Straights"提出了申请，不久他们幸运地代表克罗地亚获得了正式邀请，参加音乐节。比赛规定，每个演出的最后两首曲目，大约半个小时的表演，作为参赛曲目，由国际评委会进行评判。他们选定了一首原有的美式标准曲目，而另一首歌则是他们自己的原创歌曲。他们在曲目的选择上并未遇到麻烦。因为《唱出蓝调》已经获得众多欧洲国家音乐电台的好评。而那首原创歌曲，出乎意料的是，他们选择了《那时我称你是我的》（When I Called You Mine）。此时，第一张专辑已经录制完成，然而乐队从没有考虑过在这张专辑中为这首歌留一席之地。尽管此曲获得了非常好的反响。
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1903年6月21日，德国建筑师联合会在法兰克福成立，旨在担负保障和提高规划和城市建筑质量的责任。联合会作为自由职业建筑师权益的代表，在职能上和亦有受雇建筑师加入的Architektenkammer有所重叠。
1933年的纳粹时期，联合会由独立专业组织转型成为国家组织，而Reichskulturkammer则成为建筑师群体的代表。1952年，德国建筑师联合会在民主德国（DDR）重建，1971年改称东德建筑师联合会（Bund der Architekten in der DDR，BdA/DDR）。1990年两德统一之后，此联合会解散，原东德各联邦州成立了各自州的德国建筑师联合会。
从建会之始，德国建筑师联合会就只接收自由职业的建筑师入会，唯一例外是从事教师职业的建筑师。入会成员需要接受严格评审，申请者的设计资质，以及于商业的独立性，一直是最重要的考核因素。但在对建筑师设计资质的评价方面，无论过去还是现在，尤其是在建筑设计风潮转变的年代，总是引起激烈的争论。
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儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
此外，在儒勒·凡尔纳号9年的运营生涯中，其餐车的服务均由Compagnie Internationale des Wagons-Lits（简称CIWL）提供。
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