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而《日本书纪》卷第一神代上记载的第六种说法与前述桥段类似，伊奘诺尊拔出十握剑，斩轲遇突智为三段俱化成神，其中剑锋的滴血化作磐裂神、根裂神、磐筒男命（或云磐筒男命与磐筒女命）。不过第七种说法为血染天八十河中的五百个磐石，化成作磐裂神、根裂神，子神则为云磐筒男命与磐筒女命，复生子神经津主神。
江户时代国学专家本居宣长所撰之《古事记伝》认为，「拆（サク）」应出自《延喜式》卷第八神祇八的「祝词」中，有一句「磐根木根覆『佐久』弥氐」的「佐久」，指的是岩石凹凸不平的地方。江户时代后期的国学专家橘守部则认为，「拆（サク）」应作「裂开」解释，也就是伊奘诺尊那把十握剑具有「劈裂岩石的威力」。
* 磐裂根裂神社（栃木县下都贺郡壬生町）
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龙门站（Lung Mun Stop），前名红楼站，散石湾站，是香港轻铁的车站之一，代号030，属单程车票第1收费区（屯门码头方向属首个单程车票第1收费区的月台），共有2个月台，共有3条轻铁路线途经此站，此站为龙门站周边地区居民提供服务，设有行人天桥横过龙门路到达龙门居。
本站最初名为红楼站（但本站与青山红楼 距离达1公里），「龙门站」本来是现今青云站的名称；轻铁第一轮车站改名时改称散石湾站（1989年2月5日起生效，其时已有龙门路，但龙门居尚未兴建），而在第二轮改名（2003年8月1日）才改为现在的车站名称。
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设有侧式月台2个，为不对称模式，其中离站舍较远的2号月台需利用行人天桥连接。有效长度皆为5辆。当中1号月台为待避线，避车时会驶入；2号月台为主轨道，供列车通过或侧线已被占用时所使用。月台大部份为露天地方，2号月台只在楼梯口旁设有细小的有盖候车亭，而1号月台则只靠站舍上的簷蓬作为有盖候车间。两边月台上的站牌，均装有大麻比古神社的鸟居模型作装饰。
1号月台向池谷站末端现则保存以往货物列车停靠时的月台及轨迹。路轨及转辙器现时已撤去。原本的路轨位置变成了后增设的行人天桥支撑柱。但由车站开出时，却另外设有转器连接至紧急停车用的侧轨。
* 1923年2月15日：随阿波铁道「锻冶屋原线」开通而开业。中途站。
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