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无斑圆鲹，又称红扁鲹，俗名为红瓜鱼、巴拢，为辐鳍鱼纲鲈形目鲈亚目鲹科的其中一个种。
本鱼分布于印度西太平洋，包括东非、印尼、菲律宾、日本、台湾、中国沿海等海域。
本鱼第二背鳍及臀鳍后方各有1枚红色离鳍。侧线直走部全被棱鳞覆盖。胸鳍、第二背鳍、尾鳍深红色，其余各鳍透明或白色。眼径几乎等于吻裂的长度，且明显大于眶前区。胸鳍甚长，向后可达第二背鳍起点略后。第一背鳍有硬棘7至8枚，第二背鳍有硬棘1枚、软条27至30枚；臀鳍有硬棘1枚、软条20至24枚；侧线上棱鳞数目在32至35枚左右。体长可达40公分。
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列斯联领队唐·李维将9号球衣交给钟斯，往后7年钟斯一直占据列斯联正前锋的席位，并为球队射入无数重要的入球。在钟斯加盟的首季，列斯联赢得英格兰联赛杯，但因钟斯在季初曾代表锡菲联在这项比赛上阵而无缘参赛；但钟斯却可在欧洲城市博览会杯大显身手，在整项比赛射入两球，首球在第一圈首回合作客9-0狂数卢森堡斯保华（CA Spora）时射入「埋斋」的一球，而第二球直到决赛首回合主场对匈牙利的费伦茨瓦罗斯上半场41分钟射入，列斯联小胜1-0完场，由于次回合双方0-0平手，钟斯这个入球便为列斯联以至英格兰的球队带来首座欧洲城市博览会杯冠军。
翌年1968/69年球季列斯联夺得历来首次甲组联赛冠军，钟斯在联赛射入14球，并以17个总入球成为球队的首席射手。但唐·李维觉得仍有不足，认为钟斯在前线需要有拍挡支援，遂于1969年夏季再付出六位金额转会费从莱斯特城收购阿伦·奇勒，成就球队历来一对最令敌对球队闻风丧胆的前锋组合。两人风格略有不同，钟斯较为魁梧，经常利用强壮的体格单打独斗取得入球，亦不畏惧在敌卫举脚时伸头顶球进网窝；而奇勒则倚重其个人慧黠及捕捉射球位置的感觉。
1969/70年球季在列斯联追逐「三冠」的过程中，这双拍档是对赛球队中路守将的恶梦，最终爱华顿在联赛煞科日压倒列斯联取得桂冠；欧洲冠军杯于准决赛又被些路迪淘汰出局；只余英格兰足总杯决赛对车路士，钟斯力争为球队取回一项锦标。这场在温布莱举行的决赛到比赛末段剩余10分钟时双方仍然1-1平手，列斯联在右路边陲发动进攻，尊尼·基路士传中给阿伦·奇勒头球攻门，皮球越过敌方门将彼得·邦纳蒂（Peter Bonetti）但却打中门柱弹出，彼得·罗利马冲前未能接触到皮球，但却刚好弹到钟斯面前，钟斯左脚命射破网超前2-1；通常在一场杯赛决赛，一个比赛末段入球以可定胜负，但车路士却在仅两分钟后藉著列斯联后防犯错扳成平手；重赛改在奥脱福上演，列斯联在上半场先拔头筹，多得阿伦·奇勒的美妙推进，然后传交奔向球门的钟斯，他亦不负所托，用右脚劲射破网；但被韧力十足的车路士下半场追平，更于加时多失一球将冠军拱手让给首次捧杯的对手；结果这季列斯联四大皆空。1970年1月14日钟斯最后一次代表英格兰，在温布莱友赛荷兰。
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吕内维尔－圣迪耶铁路（Ligne de Lunéville à Saint-Dié）是法国本土的一条铁路，起点为吕内维尔站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相接；终点为孚日圣迪耶站，全长49.7公里。该铁路于1864年通车，为单线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为067000。
吕内维尔－圣迪耶铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责管理，1864年由全线建成。1938年起由法国国营铁路公司管理。2005年，该铁路完成了电气化改造，以实现高速列车的运行。
吕内维尔－圣迪耶铁路由吕内维尔站向东南方向引出，一路沿默尔特河，最终到达孚日圣迪耶站。
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