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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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杨巨鲸Y，字文澜，号霁屿，山东东昌府高唐州人，军籍，明朝政治人物。
丁酉山东乡试第七名举人，万历三十八年（1610年）庚戌科会试二百五十七名，第三甲第一百四十二名进士。兵部观政，授河南汝宁府罗山县知县，四十一年调繁汝阳县知县，四十二年患病，四十四年改京卫武学教授，四十五年升国子监博士，万历四十六年（1618年）升户部福建司主事。奉使归，卒于舟次，年四十五。
曾祖杨宗诏；祖杨士弘；父杨仙龄，赠文林郎汝阳知县；母刘氏（赠太孺人）。永感下，兄杨巨鳌。
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