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鳄鱼铁路信号系统（Crocodile，Krokodil）是法国、比利时、卢森堡、荷兰所使用的一种铁路信号系统，因其所使用的应答器像鳄鱼而得名。“鳄鱼铁路信号系统”通过安装在两条铁轨之间的鳄鱼形应答器和列车底盘下方的电刷传递信号。“鳄鱼铁路信号系统”主要功能在于警示司机，而不是为了自动控制列车。
“鳄鱼铁路信号系统”最初由Compagnie des chemins de fer du Nord于1872年开发。1900年后开始在法国普及。比利时、卢森堡亦于1900年后引进。
在比利时，自2016年12月起，“鳄鱼铁路信号系统”不能单独使用，必须和更现代的“TBL 1+”和“欧洲列车控制系统”一起使用。
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葡萄牙裔苏里南人，是指祖先是葡萄牙人的苏里南公民。
在1853年，第一批葡萄牙人从葡萄牙马德拉岛抵达，由种植园主和荷兰殖民政府联合主办。他们实际上正在前往英属圭亚那，在那里，种植园主在废除奴隶制后也寻求替代劳动来源，但他们最后留在苏里南。共有500名马德拉人作为契约工人来到苏里南。在合同结束时，他们离开了种植园，在市场上寻求工作。在后来的几年里，来自马德拉岛和英属圭亚那的更多葡萄牙移民来到了苏里南，但不再是契约劳动者，而是自由移民。
葡萄牙的塞法迪犹太人在17世纪已经定居在苏里南，比荷兰人更早，第一批葡萄牙的犹太人来自荷兰，葡萄牙和意大利，定居在旧首都托里卡。
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设有侧式月台1个，有效长度为4辆，列车不能在此站交换，设备相当简单。列车停靠时，下行往松山方向为左侧开门，上行往伊予北条方向为右侧开门。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
:伊予北条（Y48）－柳原（Y49）－粟井（Y50）
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