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这些集团1850年代被首次提出，并且从1923年1月1日持续到1947年12月31日。一些线路然而不包括在集团内，尤其是合作铁路。这四个公司被称为四大。
尽管四大之间没有直接业务竞争，他们然而竞争最快最现代最舒适。他们面对日趋增长的公路竞争更加受到激励。竞争的结果是LMS和LNER赛跑去苏格兰，LNER的Mallard号创造了世界纪录126mph，LMS生产柴油列车，LNER将铁路电气化，GWR精明的市场营销和将会使几乎所有东南地区的铁路采用电的SR的大规模电气化计划。许多人宣称英国在当时拥有世界上最好的铁路，毫无疑问这个论点可以被证实。
公路运输由于受到上千战争剩余货车和卡车的廉价处理和当地官方对建设新公路的补贴，1920年代在增长迅速。铁路公司的收入由于货运量转到公路运输而受到影响。这主要因为政府不再免除铁路承担公共运输的责任，而19世纪是免除的。政府强制铁路公司以一个国家规定的价格（通常低于取得营业利润所必须的费率）运输所收到的任何货物。政府的目的是阻止铁路公司像挑樱桃一样挑选利润丰厚的货运业务而拒绝利润微薄的货运业务。鉴于铁路已经具有了陆地运输的垄断地位，这是一个必要的措施。但是当公路运输的竞争开始来侵蚀，它令铁路处于了不利的境地，因为铁路不得不用赚钱的货运业务来弥补亏损的货运业务。
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救世军中原慈善基金学校（The Salvation Army Centaline Charity Fund School）的前身是位于香港东区杏花邨的救世军韦理夫人纪念学校下午校，更前身为救世军光慈学校下午校。由于要转办全日制，所以从杏花邨搬往柴湾环翠邨，至于其上午校在杏花邨原址则转办全日制。
救世军中原慈善基金学校是位于柴湾华厦街的一所全日制小学，该校校舍为柴湾官立小学旧址。校舍于官校停办后，先后由前香港红卍字会柴湾卍慈中学、前励志会冯瑞璋纪念小学及前保良局总理联谊会第一小学使用。其后经过翻新改建，分配予同区的救世军韦理夫人纪念学校作分拆之用，并在2008年9月1日起迁入现址开课。现时共有17班，每班有学生20-35人。校内设备由中原慈善基金捐献300万，所以校名以中原慈善基金命名。
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罗伯特·埃米特·莱特海泽，又译赖海哲，美国律师，2017年被第45任美国总统唐纳·川普提名担任第18任贸易代表。
劳勃·莱特海泽是Michaelene Lighthizer和Orville James的儿子，他的父亲是一名医师。劳勃曾就读于俄亥俄州盖茨·米尔斯（Gates Mills）的吉尔默尔学院（Gilmour Academy），之后毕业于乔治城大学，1969年获得文学学士学位，1973年获得法学博士学位。
莱特海泽是世达律师事务所华府办公室的合伙人，曾在罗纳德·里根政府出任副贸易代表，曾经迫使日本接受钢铁及汽车出口的限制，一直到广场协议后的日圆大升值，最后是日本平成景气崩溃一些 观点认为莱特希泽参与广场协议一事系讹传。根据世达律所的官网，莱特海泽的专业领域是代表美国大公司进行贸易诉讼，以及提供政策和立法方面的建议。
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