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要确认一个风险已经降到ALARP，需要评估其避免的风险，以及所要采取避免风险的措施时，需要的时间、金钱等因素，然后针对避免风险的效益以及成本进行评估，因此本身就是成本效益分析。
ALARP一词最早是出现在英国法律中，特别是Health and Safety at Work etc. Act 1974（Health and Safety at Work etc. Act 1974），其中要求「在合理可行的范围内，让工厂及工作系统维持安全以及没有健康风险」（Provision and maintenance of plant and systems of work that are, so far as is reasonably practicable, safe and without risks to health）。其中及类似条文中出现的词语So Far As is Reasonably Practicable（SFARP）表示要求风险需要降低到最低合理可行（As Low As is Reasonably Practicable，ALARP）的范围。
判断一风险是否是最低合理可行的关键问题是如何定义合理可行（reasonably practicable）。此一词语已规定在英国判例法中（1949年Edwards v. National Coal Board）。判决是风险需要和防止其风险所需要花费的时间、金钱及心力相比较。大致上风险都需要避免，只有在防止风险的成本和其效益「严重不成比例」（gross disproportion）时，才允许不去避免此一风险。
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拉尔斯·埃里克·塔美林（英语：Lars-Erik Tammelin；1923年3月16日－ 1991年1月3日）, 瑞典有机化学家，瑞典国防部研究员暨公务员。
拉尔斯出生于瑞典斯德哥尔摩，系最高法院审判长Erik Tammelin与Elsa Palm的子嗣。
作为一名有机化学家，拉尔斯于1950年被前瑞典国防研究部(Försvarets forskningsanstalt,FOA)聘用，并致力于神经毒剂及其对策的研究。此时FOA已经注意到了许多神经毒剂（其先前的化学战活动仅侧重于芥子气和其他第一代化学战剂）抑制乙酰胆碱酯酶的作用机理都与其在化学结构上的相似性有著密切关联 ，因此拉尔斯的工作大多集中于对胆碱酯的研究上。 1957年,拉尔斯在Ranajit Ghosh后独立发现了最重要的V系毒剂——VX。 1958年，拉尔斯在斯德哥尔摩大学完成了基于此项工作成果的博士学位论文答辩.。 V系列的神经毒剂有时也被称为塔美林酯(Tammelin esters)。塔美林酯亦可指代某些神经毒剂的叔胺盐或碘化季胺盐。
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Ye型电动列车（俄语：Вагоны метро типа «Е» ）是莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、第比利斯地铁、基辅地铁和巴库地铁的电力动车组车款之一，现在已经停止使用。
Ye型由地铁车辆机械制造厂在1959年-1969年生产，共824辆。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，本车较之前的D型相比，拥有加强筋。
本列车主要用于苏联时期的各加盟共和国的地下铁内。在圣彼得堡地铁、第比利斯地铁和基辅地铁使用至2012年，在巴库地铁使用至2001年。另外，本列车于2006年-2008年也曾在莫斯科地铁使用。本款列车在不同地区也存在着其他型号，如Yei型和Yer型。
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