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立陶宛劳工联盟（Lietuvos darbo federacija），1934年至1942年间又名立陶宛基督教劳工联盟（Lietuvos krikščionių darbininkų sąjunga），是立陶宛的全国性总工会。1919年，Lithuanian Christian Democratic Party为了建立天主教劳工组织，而创办该联盟。成立初期，该联盟积极参与立陶宛国会议员选举；但1926年立陶宛政变发生后，因基督教民主党在政争中失势，立陶宛劳工联盟也在1932年3月3日的会员代表大会上宣布不再介入政治运作，仅保留文化相关会务，导致该联盟于1934年解体重组为「立陶宛基督教劳工联盟」，至1940年时有8000多名会员、60个会员工会、15个青年组织、18间阅览室、12笔互助基金、8座运动场馆、18支体育队伍及一份报纸。
1940年，苏联占领立陶宛，立陶宛基督教劳工联盟被视为非法组织，因而在1943年加入立陶宛解放最高委员会，1944年时联盟组织迁往海外，但仍持续参与解放最高委员会运作。
立陶宛自苏联独立后，工会干部于1991年12月重建立陶宛劳工联盟，仍以组织天主教劳工为使命。立陶宛劳工联盟如今是国际工会联合会与European Trade Union Confederation的会员工会，2020年时会员人数约13,000人，下设青年组织、医疗工作者分会、记者分会、农民分会、公务员分会等，并在立陶宛主要城市设有地方分会。
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工程路线于2019年1月15日被呈给塞内加尔总统马基·萨勒和政府成员，列车当天在达喀尔站至德雅尼雅迪奥站区间进行试运行。
由达喀尔到德雅尼雅迪奥的一期工程总长36千米，二期工程长度19千米，将连接布莱兹·迪亚涅国际机场。工程竣工后由达喀尔至布莱兹·迪亚涅国际机场的行程时长将为50分钟，最高时速160km/h。
铁路为标准轨距复线电气化铁路，供电为25kV50Hz。该铁路为塞内加尔的第一条电气化也是第一条标准轨距铁路。
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突厥第二帝国在建国初始的根据地是在漠南的阴山山脉一带，最初主要是与南邻的唐和东侧的契丹作战。之后则逐渐把讨伐军调派到漠北的蒙古高原各据
点，与铁勒各部征战来扩大势力，并在六八六年底至六八七年前半，将根据地移往漠北的鄂尔浑河至于都斤山一带。
其实在那以前开始，漠北已经发生九姓铁勒整体濒临危机，六八五年不只是唐朝的安北都护府从漠北撤退到河西，六八六年铁勒出现大量难民越过戈壁往河西走廊地区流入，因此突厥往北迁恢复漠北。
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