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〈南海姑娘〉词曲部分由来自槟城的作者陈艺华创作，这首歌曲是以马来西亚槟城的风光与当地人的生活作为基础及背景写成的。
〈南海姑娘〉最早收录于马来西亚男歌手艺云的单曲《南海姑娘》中，1970年由飞利浦唱片发行。随后台湾歌手尤雅翻唱。〈南海姑娘〉也是电影《爱魂》的片中插曲，由邓丽君主唱，收录于《电影爱魂原声带插曲：你可知道我爱谁》以及邓丽君专辑《风从哪里来》当中，1972年由台湾丽风唱片发行。
除此之外，王菲、梁静茹、阿牛的翻唱版本也非常知名。
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APT-P柔性浮动套驱动装置是德比铁路技术中心为英国铁路先进旅客列车（APT-P）开发的体悬式驱动装置，传动系统由传动减速齿轮箱、万向轴、车轴齿轮箱、柔性浮动套等几个部分组成。牵引电动机以纵向方式安装在车体内其中一侧，其电枢轴输出的扭矩首先输入到传动减速齿轮箱，减速齿轮箱输出法兰连接一根较长的斜向万向轴，向悬挂于转向架构架上的车轴锥齿轮箱传递扭矩，然后经过带有连杆机构的柔性浮动套驱动车轮。柔性浮动套与传统的轮对空心轴驱动方式相似，其结构形式实际上是一节短空心轴，空心轴两端设有五连杆万向节机构，分别与车轴齿轮箱和车轮心相连；柔性浮动套允许车轴与转向架之间的各向位移，最大垂向位移可达±35毫米。
柔性浮动套驱动装置被首先应用于APT-P高速列车的动力车上，其构造速度达到155英里/小时（250公里/小时），并且获得了令人满意的试验结果。虽然先进旅客列车开发计划最终夭折，但在此列车上许多已经过验证的先进技术，包括柔性浮动套驱动装置，被继承到后来用于“城际225”列车的英国铁路91型电力机车，但不同之处是牵引电动机改为悬挂在车体底架上，因而缩短了传动路线和万向轴长度。这种结构形式使得列车能够满足最小之簧下重量和转向架重量的目标，APT-P动力车的簧下重量仅1.5吨，而91型电力机车的簧下重量亦只有1.7吨。
潘多利诺十字万向轴驱动装置是由意大利菲亚特公司铁路设备部门为“潘多利诺”系列高速列车而研制，牵引电动机以纵向方式悬挂在两个转向架之间的车体下部，通过一根可伸缩十字万向轴将转矩传递给车轴齿轮箱，万向轴的伸缩与转角功能可有效地补偿转向架和车体间的各向运动。车轴齿轮箱通过两对轴承支承在车轴上，齿轮箱采用单级圆锥齿轮传动，齿轮箱回转反作用杆通过橡胶弹性关节与转向架构架横梁连接，在齿轮箱两侧并且设置了盘式制动装置。在这种结构形式中，每个动力转向架只有内侧轮对为动轴，即只有一台牵引电动机和一套驱动装置，是结构最为简单的体悬式驱动装置。
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塔塔迈劳山（德顿语：Tatamailau、Monte Ramelau）是东帝汶最高的山峰，位于埃尔梅拉区，距离首都帝力约70公里，海拔高度2,963米。它除了是帝汶岛的最高点外，也是所有前葡萄牙殖民地的最高点。
在80年代初山被森林广泛地覆盖，并被国际鸟盟作为一个重要鸟类保护区，因为它有多种地方和范围的鸟类。从那时起，已经有相当改变环境以非常自然的小树木覆盖剩余。毁林放牧已经离开原始森林只有几个补丁，主要是附近的山嵴。较低的山坡，主要是草盖，有特点的桉树再生的斜坡上。
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