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阿方索步上了他那让费拉拉变成欧洲音乐中心的父亲埃尔科莱的脚步，请了一些著名的音乐家如Antoine Brumel、阿德里安·维拉尔特到费拉拉的宫廷中工作，有许多音乐家能有非凡的成就，可能都要归功于阿方索慷慨的赞助，而阿方索的妻子鲁克蕾齐亚对各种艺术活动的喜爱以及资助同样也是不可抹灭的。
在阿方索的第一任妻子安娜·斯福尔扎死于难产后，于1502年娶了教宗的私生女鲁克蕾齐亚·波吉亚为妻，但这场政治联姻马上便因为亚历山大六世于隔年去世而变的毫无价值，原本非常支持鲁克蕾齐亚的哥哥切萨雷·波吉亚的路易十二甚至在教宗死后切断与波吉亚家族的联系与资助并宣称鲁克蕾齐亚配不上阿方索，但是阿方索是真心喜爱自己的妻子的，对她相当著迷并且在她的父亲死后很快地回到费拉拉去安慰她，虽然众所皆知地，鲁克蕾齐亚有多位关系暧昧的情夫，但阿方索与她的爱情却丝毫不受影响。
* 埃尔科莱二世·埃斯特（1508年4月5日－1559年10月3日）:费拉拉公爵，有些人猜测他其实是鲁克蕾齐亚与她的姊夫兼情夫曼图亚侯爵弗朗切斯科二世·贡扎加与鲁克蕾齐亚所生，因为孩子的鼻子简直与侯爵如出一辙且孩子出生后鲁克蕾齐亚反复的催促侯爵前来探视她。
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意识形态国家机器（Ideological State Apparatus，ISA）是由路易·皮埃尔·阿尔都塞所提出的概念。意识形态国家机器指的是将意识形态自然化的行动者，路易·皮埃尔·阿尔都塞认为意识形态是一个类似于双面镜一样，可以相互反射的结构体，只要透过每一位行动者，就能够与意识形态国家机器产生相互照映作用。而意识形态国家机器是他参考安东尼奥·葛兰西的市民社会中的概念而来。
在此路易·皮埃尔·阿尔都塞认为「个人的信念与意识，都是经由意识形态国家机器、制度仪式、个体行为、自觉(被操控)这四个项目相互牵连、相互链结，所形成的，而这四个项目就构成了意识形态召唤主体的机制。」
意识形态国家机器包含了教育、宗教、家庭、法律、政治、工（公）会、文化、媒体等八种，它们扮演著替国家政权向人民进行文攻，亦或称之为洗脑的角色，而至于军人与警察则是属于暴力国家机器，是具有向人民胁迫、威胁、武力的作用。
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1932年，就在贝克的地铁图发行之前，绘图师史汀格摩（F. H. Stingemore）又推出了一份参照地理比例所绘的地图，这款地图首次将市中心的区域放大，方便使用者查阅。
贝克在著手构思新式地图之前，认为地铁乘客在意的并不是路线形状或车站位置的真实度，而是如何看出各站之间的往返途径、或如何找到换车的地点。抱持著这种认知的贝克，在1931年替伦敦地铁的讯号室绘制电路图的时候，迸发出来的新想法催生了他那著名的1933年版路线图。在贝克的版本中，整个系统图如同电路板一样的规格化，大部分的车站站距画得整齐划一，路线也都安排成垂直、水平或45度角，再将多种颜色用于各路线之间的辨识，克服了照实绘制的旧版地图所具备的缺点，也使得整幅地图在视觉上变得更简单明了p294。
接著，贝克将自己的作品上交给London Passenger Transport Board的执行官Frank Pick，但委员会里的人认为他的设计改动的太极端了，与过去按照实地比例制图的习惯差距过大，因此宣传部退回了贝克的图，贝克本人也在不久后被解聘。但是这位绘图师没有就此打退堂鼓，他又回去将地图做了一番修正，后来上级才同意将他的图制作成1千份小本的折叠册，放到伦敦市中心几个地铁站供乘客索取。有一次，宣传部派了一组人到闹区的皮卡迪利圆环站，向站务员询问乘客的反应，站务员回答说这些地图在1个小时内就被拿光了。贝克的努力自此获得了大众的背书，因此宣传部门又追加印制了75万份的地图，而贝克更是于1933年时重新在伦敦地铁内获得了职位。之后，贝克仍一直埋首于自己设计的地图，一旦伦敦地铁加入了新路线，他还会动手修改旧地图，以将更新的细节容纳到其中。
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