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* 2007年：《北宋开封玉清昭应宫的建造及其被焚——兼论宋真宗到仁宗（刘太后）时期政治文化之变迁》（收录于《都市繁华:1500年来的东亚城市生活史》，2010年中华书局）

* 2009年：《宋史研究在日本的现状和问题》（出版社：汲古书院）

* 2010年：《「宋代中国」的相对化》（出版社：汲古书院）

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一般认为帛琉语的语序为动词─受词─主词（VOS），但在语言学上这点是有些争议的，有些人认为帛琉语的语序为主词─动词─受词(SVO)。那些认为帛琉语基本语序为VOS的，一般亦认为帛琉语是种代词脱落语，而其动词前的「人称」代词则是动词对主词的一致标记，而结尾的人称代词则是空缺的。

例一： Ak milenga er a ringngo (pro). (意即「我吃了那苹果」)

在此例中，「pro」代表一个在实际句子中被空缺省略的东西。pro所省略的，在此例中为主词「我」(第一人称代词)，而开头的ak则被认为是标明第一人称单数主词的动词人称一致的词素。

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法兰克福地铁的轨道由3条主干线和数条连接线和支线组成。

法兰克福地铁曾经使用过5种准地铁列车 (高地板)，以及2种有轨电车车辆 (低地板)，目前仅有其中2种准地铁列车在路线上营运。列车通过600伏特直流电驱动，采用架空电缆供电，保留有轨电车系统的电气化系统。准地铁列车宽2.65公尺，有轨电车车宽仅2.35公尺。站台长度与列车宽度限制下，新建路段最长可使用4节编组列车，使用既有有轨电车路段者，只能容纳3节编组的有轨电车车型列车。

U1型是由乌丁根车辆制造厂制造，依照过去有轨电车设计，只制造了2列原型车车厢。最初称为U6，源自其机车轴式，之后改称为U1，1976年之后就退出营运，两列原型车主要用于驾驶训练。另外VGF也透过U1测试各种列车涂装，最终确定以红、白两色为主的涂装。目前U1保留1列2节车厢的列车，自1986年之后保存于博物馆。