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汉娜·阿库希（Hannah Ocuish，12月20日）是美国历史上年纪最小的死刑犯，她被处死时年仅12岁9个月。
汉娜·阿库希为一名黑白混血儿。母亲为佩克特人。汉娜出生时确认患有有轻度智能障碍，她在6岁成为了孤儿后被法庭安排成为城内另一个家庭的仆人。部分报告错误地将汉娜的姓氏打为奥米甚（Omish）。
受害人尤妮斯·博尼思（Eunice Bolles，7月21日）为一名白人，父亲为农夫詹姆士·博尼思（James Bolles），博尼思一家在城内有一定影响力。
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郭健平，兰屿达悟族人，族名为夏曼·夫阿原（Shaman Fengayan），是兰屿文化工作者。国中毕业后来台湾，经历担任工人，硕士论文讨论达悟族的禁忌，毕业于玉山神学院，曾任自立报系记者、民进党文宣、劳动党创党党员暨中央委员、街头运动组织者、台湾原住民族权利促进会委员、台东县议员等。自台湾回到兰屿后，致力于兰屿文化保存、兰屿自治及反核运动。
文化保存部份，郭健平时常担任达悟语翻译，协助国内外学者到兰屿进行地质、动植物、海洋生态、民族音乐、达悟文学等研究。与吕钰秀合著的《兰屿音乐夜宴：达悟族的拍手歌会》（Tao's moonlight concert: singing party with handclapping）是近年来研究达悟传统音乐最重要的著作之一。郭健平也常受邀至国际学术研讨会上发表，是为达悟族在国际上的代言人。
2007年，郭健平率领达悟族人建造Ipanga na，1001跨越号船，长1016 cm ，宽170 cm，高270 cm。（ipanga na是Tao语里的名词，有跨越、航行之意，动词是ingana nga na，意指「从这里到那里，再到那里……」。ingana na表示移动，而「1001」，是因为大船超过了10公尺长。）尝试跨越传统与现代，将达悟海洋文化介绍给台湾人和西方国家。此项目引起国际世界对达悟文化的关注。
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普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200，但其机队阵营扩充得十分快，短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300，而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的，在2004年获得较为先进的波音757-200，然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线，更经营长途国际航线，包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线，另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。
然而，好景不常，2004年发生2004年印度洋大地震及海啸，使泰国旅游业大受打击，再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外，欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单，这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空，普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难，普吉航空决定更改经营方针，把目标转为机队出租，而国内航线亦于2005年9月12日终止。
普吉航空的747机队湿租给沙乌地阿拉伯航空，保养服务由法国航空工业负责。2007年3月6日，欧盟把普吉航空从禁飞名单中除名，但普吉航空仍然维持其经营模式，并没有重新提供定期航班服务，它的747机队只是替沙乌地阿拉伯航空经营国际航线以赚取利润。
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