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更新于 2026-10-25

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* 首次救援:1997年8月27日、对阪神虎22回战(阪神甲子园球场)

* 首次先发:1999年4月27日、对横滨湾星2回战(横滨球场)、6局2失分

* 首次先发胜利・首次完投胜利:1999年5月7日、对中日龙7回战(宇部市野球场)、9局14夺三振1失分

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2008年3月14日球会申请进入财务接管,财务托管人罗德·萨德勒(Rod Sadler)安排在5月7日举行债务人会议,建议每英镑债款偿付2.5便士以达成「公司自愿协议」(Company Voluntary Arrangement),一次过消除总数超过200万英镑的负债,并由新财圑接手营运。由于税务海关总署拒绝接纳偿付建议,哈利法克斯镇被推向破产边沿,虽然球队以第二十位结束球季,距离降级区域3分,但仍被罚降三级,来季要在第八级的北部超级联赛甲组北作赛。球队向英格兰足球总会上诉要求留在英格兰足球议会联赛的北部联,但被驳回。

随著哈利法克斯镇在夏季被清盘而从此消失,原球会的三名董事包括大卫·博索姆沃思(David Bosomworth)、斯图尔特·比确(Stuart Peacock)和鲍比·哈姆(Bobby Ham)重组球队,以「FC哈利法克斯镇」(FC Halifax Town)为名,获得北部超级联赛接纳参赛。

哈利法克斯镇自2009年4月18日横跨三个球季直至2010年11月20日在主场沙伊球场(The Shay)创下三十场赛事不败纪录。纪录始于令人失望的2008/09年球季,球队于季末以1-2负于阿什顿(Curzon Ashton),让对手取得附加赛最后一个参赛席位,而己队仅以第8位结束球季。

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波茨坦有轨电车(Straßenbahn Potsdam)是德国勃兰登堡州首府波茨坦的一个有轨电车系统,是Nahverkehr in Potsdam最重要的组成部分。其历史可以追溯到1880年的Pferdebahn和1907年起由电缆供电的有轨电车。波茨坦有轨电车的运营集团为Verkehrsbetrieb Potsdam,该公司1994年起成为Stadtwerke Potsdam的子公司。

波茨坦有轨电车系统的线路总长30千米,轨距为标准轨,几乎全线都是复线铁路,仅在Nauener Tor处有一段单线路段,以套轨方式穿过城门。

波茨坦有轨电车的枢纽位于统一广场,所有电车线路均从此经过。电车全年无休,到站时间多数间隔20分钟。96号线在白天到站间隔10分钟,92号线在繁忙时段也是间隔10分钟到站。98和99号线是补充线路,仅在特定时间运行。99号线在工作日的白天开往统一广场,工作日晚上开往波茨坦火车总站,周末停运。93号线运营到晚上九点。

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