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合六市郊铁路是中华人民共和国安徽省合肥市与六安市的一条市域轨道交通线路。合六市郊铁路东起合肥轨道交通南岗站，西至六安市西环路站（暂名）。线路全长约65.7km，其中六安境内28.2km，合肥境内约37.5km，全线高架段约50.3km，地下段约15.4km、过渡段约1km。共设20个车站，其中高架站15座，地下站7座，六安市境内11座车站（高架站6座、地下站5座）、合肥市境内9座车站（高架站7座、地下站2座）。2020年，合六市郊铁路计划延伸到金寨。
截止2019年，该项目正由合肥、六安两市计划结合国家正在编制的《长三角地区多层次轨道交通体系规划》内容落实相关工作。
2020年，合肥至六安至金寨市郊铁路正式列入安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划。同年，中华铁道网曝光合肥S2正申请纳入《长三角地区多层次轨道交通一体化发展规划》。
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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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* 1933年7月1日：阿波铁道国有化，成为日本国有铁道下的车站。
* 1948年8月1日：改称为「鸣门站」。同时蛭子前站亦改回为「抚养站」。
* 1970年3月1日：加建站舍，并将位置向后伸延200米至现时位置。
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