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北67线 永安－忠孝大桥，是位于新北市的一条乡道，北起新北市三重区永盛里永安，南至三重区永春里忠孝大桥西端，全长3.292公里。thb本线自大仁街、中正北路口以南路段与108线重叠。
本线自1961年即编为北67线，惟当时路线行经车路头街，今力行路一段89巷口后路段亦与今日不同，为一连串今已消失之旧线，终点结束于大同北路、重新路路口（永安－大园线，2.809km）。gazette19661983年将力行路一段89巷口以南路段改为今日路线。2010年新版公路总局资料与地图则将原车路头街路段改道力行路二段。thb
另，旧线（车路头街）0.5公里处仍存一枚里程碑
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汉桓帝和平元年（150年），封孙寿为襄城君，同时用阳翟的租税，每年收入达五千万钱，加赐赤绂（红绶带），与长公主相同。孙寿的美貌是毋庸置疑的，孙寿是一个很妖艳的女人，善作媚态迷惑梁冀，梁冀对她既宠爱，又害怕。梁冀所宠爱的管家奴秦宫，官至太仓令，可出入孙寿的住所。刺史和太守等高官，在赴任前都谒见辞别秦宫。梁冀和孙寿在街道两旁相对兴建豪华住宅，两人共同乘坐人力辇车，在家宅之内游玩。梁冀采纳孙寿的建议，罢免了很多梁氏家族成员的官职，抬高了孙氏家族的地位。孙寿的舅父梁纪，妻子宣有前夫郎中邓香的女儿邓猛女。孙寿因邓猛女容颜艳丽，自幼读书识字，认她做干女儿，把她送进掖庭，被桓帝封为贵人。延熹二年八月初十（159年9月9日），汉桓帝联合宦官单超、具瑗、尚书令尹勋、司隶校尉张彪包围梁冀的府第。收缴了他的大将军印信。梁冀和孙寿当天双双自杀。
《后汉书·梁统列传》载：“寿色美而善为妖态，作愁眉，啼妆，堕马髻，折腰步，龋齿笑，以为媚惑。”《搜神记》载：“汉桓帝元嘉中，京都妇女作愁眉、啼妆、堕马髻、折腰步、龋齿笑...始自大将军梁冀妻孙寿所为，京都翕然，诸夏效之。”
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大连所前身为始创于1922年的沙河口技术研究所，由南满洲铁道株式会社创立，是中国第一家铁路机车车辆的研究所。
日俄战争后，日本与俄罗斯帝国签订了《朴茨茅斯和约》，标志着两国在中国东北地区既有权益的重新瓜分。1905年，清政府与日本签订了《中日会议东三省事宜条约》，同意将俄国在旅顺口、大连湾及其附近领土、领水的租借权和长春至旅顺口的铁路（南满铁路）以及附属权利、财产和煤矿转让给日本政府。为了管理南满铁路和满洲地区的开发和殖民活动，于1906年成立了南满洲铁道株式会社（满铁）。1922年3月17日，根据时任负责技术的满铁理事、工学博士岛安次郎的提议，将满铁沙河口工场（今大连机车车辆有限公司）的材料试验室独立分离出来，成立技术研究所，隶属于南满洲铁道株式会社铁道总局，专门承担满铁的铁路机械设备的研制、试验，首任所长武村清，起初只有十几名研究人员。由于研究所同样位于沙河口、毗邻沙河口工场，因此又称沙河口技术研究所。满铁的技术研究所实际上是全盘模仿当时日本本土的铁道大臣官房研究所，也就是后来的日本国有铁道技术研究所。
1930年6月，由于南满洲铁道株式会社实行职制改革，技术研究所更名为理学试验所，并划归新设立的计划部。仅一年之后，计划部于1931年8月被撤销并改为技术局，将理学试验所、中央试验所和地质调查所均归到技术局下。为了统一物理、化学的研究体制，同年12月理学试验所被并入中央试验所，成为中央试验所沙河口研究所，先由满铁技术局管理，后直属满铁总裁。随着满洲国傀儡政权的成立，一些原本有日本殖民机构直属的机构逐步转移到满洲国之下，满铁也同样面临这样的改革，昭和制钢所、满铁附属地先后脱离满铁，当初为“经营满洲”而成立的满铁一元化研究机构体制随之解体。1937年3月，沙河口研究所从满铁中央试验所分离出来，与满洲国铁道总局辖下、位于奉天的“铁道研究所”合并，称为铁道研究所大连分所。大连分所虽然名为“分所”，但实际上规模比奉天“本所”更大。
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