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贝尔灯塔（Bell Rock Lighthouse）是现存最古老的离岸灯塔，位于北海海面上的贝尔礁石（又名英开普礁石）之上，距离苏格兰安格斯的海岸约18千米。1813年启用，1988年自动化。涨潮时海水会完全淹没礁石，灯塔建成前不少船只因此触礁沉没。
英国广播公司在一部于2003年开始播映的纪录片中把贝尔灯塔列为「工业世界的七大奇迹」之一。
罗伯特·史蒂文生是贝尔灯塔的发起人，是北灯塔委员会的初级工程师，他曾向委员会提议在礁石上建造灯塔，但委员会认为此计划太荒唐且不可行。1804年，英国军舰约克号撞上贝尔礁石沉没，约500名船员罹难，北灯塔委员会需要采取一些措施，他们找来当时著名的工程师约翰·雷尼，由他负责灯塔计划。约翰·雷尼认为史蒂文生的灯塔设计很好，但是发现他对灯塔弯曲度的计算错误，因此需要作出一些修正，以防灯塔倒塌。1806年，国会通过提案，准许建造贝尔灯塔，首席工程师一职由约翰·雷尼担任，而史蒂文生只是他的助手。
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堆肥式厕所（composting toilet）或生化厕所（bio toilet）是一种以极少水量冲厕或甚至是无水的厕所，排泄物流入便池中混合木糠、Coir或泥炭藓等物质带氧分解成堆肥，多余的水分会由便池底部的发热线蒸发掉，便池亦会内置抽气扇将臭味排走。座厕和便池可以是分体式让便池的安置地点更灵活，座厕和便池合一的堆肥式厕所会有手柄供手动旋转便池让分解均匀地进行。
堆肥式厕所主要应用于缺乏供水及集体排污系统的地方以取代传统的冲水式厕所，又或者是方便将人类排泄物循环再做成肥料使用，主要对非食用植物施肥。堆肥式公厕在瑞典许多的公路旁及英美的国家公园得到广泛应用。排泄物混合的额外物质有助分解、吸水及减少臭味挥发，分解的速度亦比传统厌氧分解的化粪池要高。
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为木制单层站舍一座，设有候车大堂、原站务室，长櫈及洗手间。车站于1986年时变为无人化，并改为简易委托化，货运服务恢复时维持这种模式，随第二次货运服务取消，不久简易委托化亦取消。及后售票窗口亦已被木板所密封。然而，JR四国并未有为车站加设自动售票机。乘客需直接在车上晌职员购票。
本站的玄关位及闸口成90度位置，然而站舍旁边的空地已能直接到达通往月台的平交道，根本就不用进入站舍。
另外有传现时的站舍面积只是当初时的一半左右，可惜暂时未有足够资料证明这个说法。
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