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更新于 2026-10-06

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私募(Private placement)是一种不通过公开发行(公募)的方式募集的一种证券融资方式,但与私售(private offering)不同,多数向小规模特定投资人发行。

私人投资公开股票(PIPE,Private Investment in Public Equity)交易只是私募的一种方式。备用股本分配协议(SEDA,Standby Equity Distribution Agreement)也是私募的一种方式。私募常常是比公募更廉价的资本来源。

中国的私募基金是在1992年前后出现的,此时期的私募基金多来自境外,后在1997年左右因中国的体制问题和政府行政干预而相继撤离或解散。1999年因互联网行业的兴起而相继出现,2004年以后逐渐出现较为成功的私募基金。

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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米,主跨445米,桥面距江面约300米,设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点,综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。

总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者:大桥结构新颖,外形美观,是一座集高科技及景观为一体的桥梁,代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新,多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示:北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点,在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。

2017年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重,动车至此必须限速至70km/h低速通过,且限速路段通过时间长达近20分钟,极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报(铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。

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阿合马在位期间主要掌理财政,他以清理户口、推行专卖制度、发行钞票(时称交钞)等方式来增加收入,元征服南宋之后,他又在江南实行发钞和药材限制专卖政策,使元初的财政收入大为增加。但他种种财政措施引起其他大臣不满,武官王著联络僧人高和尚,趁世祖北往上都(今内蒙古境内)时,假传真金太子之命召唤留守大都的阿合马,然后设计将阿合马刺杀而死,事后王著等人获罪被捕杀。

但之后众大臣纷纷上书,力言阿合马所为多不法,经忽必烈调查后亦数阿合马之罪,不但没收其家产,杀其党羽,还剖开阿合马之棺椁车裂其尸。

传统史家对阿合马之评价都相当负面,如《元史》就把阿合马收录于「奸臣传」里面,有「益肆贪横」、「内通货贿,外示刑威」这些话。然而随著研究深入,后世对阿合马之评价也不再极端,盖因阿合马在任内主要是改革税制,整顿财政。当时正值元初,汉人、南人地位较低,出任宰相的是色目人,其后不管证据虚实都会被视为贪横暴虐。再者,阿合马进行的所谓「改革」,其根本原因是因忽必烈长年对外征战、国库空虚导致。而他的继任人不论是汉人卢世荣、或是藏人桑哥,也遇到与阿合马一样的悲剧。

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