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2009年桂林东站交由南宁铁路局接管，使该局在该铁路的牵引及调车任务范围扩展到桂林东站。而原配属于桂林东站的GKD1型柴油机车则在柳州机务段本部作为调车机车使用（后被封存），一台东风型柴油机车停放于桂林东站机修线尽头直至2017年10月被南宁铁路局出售。
目前，桂林站到桂林南站区间线路仍在办理货运业务，由南宁铁路局负责维护；桂林南站至桂林东站区间停用，路线状况不佳，轨道锈蚀情况较严重；而桂林东站至铁路尽头区间线路荒废，沿线一些私设的平交道口用泥土或水泥将铁路封住，加上部分枕木已经腐朽以及铁轨架空，致使这段线路长期没有通车运营。
2017年8月有媒体报道称中国铁路总公司在是年8月8日于上海举办的铁路土地综合开发项目推介会上推出桂海铁路小火车观光旅游综合开发项目。
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《汉纪》的所用的史料，绝大多数来自《汉书》，但也稍有增补删改，自有剪裁，非一味抄袭，可补正《汉书》之误处。史事记载方面，如谏大夫王仁、侍中王闳的谏疏，为《汉书》所没有的；内容订正补充方面，《汉书·高帝纪》十年「夏五月，太上皇后崩。秋七月癸亥，太上皇崩，葬万年」，《汉纪》则作「夏五月，太上皇崩。秋七月癸亥，太上皇葬万年」，两者比较查考，显然《汉书》有误；关于壶关三老茂，《汉书》无姓，《汉纪》则云姓令狐；朱云请尚方剑，《汉书》作「斩马剑」，《汉纪》乃作「断马剑」，据唐代张谓诗「愿得上方断马剑，斩取朱门公子头」，证明《汉书》有误字。
《汉纪》虽然史料价值不高，但《汉书》精华大体被吸收，且以年系事条理清晰，头尾连贯，重点突出，不失为一部前汉简明大事记，可作研究前汉史的入门书来读。此外，荀悦立意「劝善惩恶」，除有意通过后汉中兴前一代的历史的评述，探究其成败得失之机，供汉献帝及其后继者们能「有监乎此」，获得「拨乱反正」，振兴汉室的启示外，并在《汉纪》中撰写大量论赞，约占全书二十分之一篇幅，其中不乏佳作。
今日《汉纪》所能见到最早的版本，是明代黄姬水所刊的南宋王铚辑本。点校本方面，有北京中华书局将之与《后汉纪》合辑标点的《两汉纪》。
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天照火山口（Amaterasu Patera）是木星的卫星埃欧上一座呈扇贝状边缘结构的火山口，它在1979年3月5日的估计温度大约是281K，是在埃欧上最暗黑的特征之一，它的热光谱测量协助支持埃欧的热点在反照率与温度的反关联性，在「伽利略号」太空船首度遶行木星轨道时，这个特征变得更为黑暗。它的直径为100公里，位置在37.7°N，306.6°W。它是以日本的太阳神天照大神命名的，在它的北边是基尼奇·阿哈夫火山口和达日博格火山口，西边是茂伊火山口和婆火山口。
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