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1950年，大场机场专用线，又称真大支线建成，线路自沪宁线上交通路仓库引出，沿现在的真金路向北至大场机场。1953年，上海市政府和铁道部设计总局开始规划上海铁路枢纽，在经过审查和勘测后于1957年3月提出铁路枢纽的总布局图。南何支线设计目的是在配合上海市桃浦工业区和彭浦工业区的建设的同时，减轻上海北站的道口压力，并且解决淞沪支线从接入城市蜂腰地带造成的交通干扰问题。1958年2月25日 国家建委对上海铁路枢纽总布置设计提出意见，建议对真大支线改造后作为南何支线的一部分，但未采用。次年6月，上海铁路局设计事务所提出南何铁路设计标准为Ⅰ级线路，其中采用4319型旧轨，每公里1600根铺设Ⅰ类油枕，曲线半径小于等于600米时每公里增至1760根，限制坡度为4‰。
1958年上海铁路枢纽工程开工，另辟由南翔编组站出岔、经过江桥镇站至何家湾站与淞沪支线衔接的铁路，即现今的南何支线。线路长15.353公里，沿线有支线接往宝山钢铁总厂、上钢一厂、上钢五厂和上海港以及其他工厂企业的专用线10多条，与何杨线构成了上海北部的铁路货运环状网络。建成后原大场机场专用线改连南何线，南何线至沪宁线间的区段废止。1974年，扩建何家湾站后终点向东移至262号道岔中交处，直接衔接何杨线，全长17.48公里。1978年宝钢支线在北郊站附近接入南何线，故在南翔至北郊段修筑复线，将线路延伸至南翔，长度延长至23公里。
* 1948年7月9日 何真支线铺轨完成
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保尔·拉法格（Paul Lafargue，L），法国工人党创始人之一。
1842年出生于古巴圣地亚哥。1864年进入巴黎大学，多次在《左岸》杂志上发文抨击法兰西第二帝国政府。1865年10月，发起第一次国际大学生代表大会，主张在法国建立民主共和国，被巴黎大学开除。1866年3月，当选第一国际委员会会员。1866年7月，获医学博士学位，返回巴黎。助欧仁·瓦尔兰、莱奥·弗兰克尔等建立巴黎支部联合会。
巴黎公社运动爆发后，拉法格多次在《波尔多论坛报》撰文支持，运动失败后流亡西班牙。1872年7月筹建新马德里联合会，9月投票赞成将巴枯宁等人从第一国际开除。1879年，与茹尔·盖得等建立法国工人党。1889年7月拉法洛主持社会主义者大会，宣告成立第二国际。1901年，拉法格成为合并后的法兰西社会党领导人之一。拉法洛著有大量理论著作，并将《共产党宣言》等译成法文。1911年11月25日，与其妻（卡尔·马克思的次女劳拉）双双注射氢氰酸自杀。
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彭浦新村站站台位于高架三层，为侧式站台。两座站台均设有楼梯、自动扶梯和升降电梯通往站厅；站台上均候车区供候车乘客休息。
注：2、3号口设有无障碍电梯、1号口设有洗手间
151、206、04、46、110、114、253、312、322、705、722、741、762、849、862、912、916、232、234、222
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