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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。
现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。
斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。
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1984年兰伯特加入连活特流浪（Linwood Rangers）的少年队开展足球事业，翌年加盟圣美伦参加职业球赛，1987年年仅17岁的兰伯特获得个人首面的苏格兰足总杯冠军奖牌。他在效力圣美伦8年后于1993年转投马瑟韦尔。
1996年兰伯特转会到德甲球队多蒙特，获得德国球迷广泛的支持，兰伯特协助多蒙特赢得1997年的欧洲冠军联赛作为回报：1997年5月28日在慕尼黑奥林匹克体育场举行的决赛对阵祖云达斯，兰伯特在中场成功压制对方的重心球员法国人施丹，更在29分钟传球给列度（Karl-Heinz Riedle）先开纪录，最终多蒙特以3-1获胜。兰伯特成为首名效力非英国球队夺得欧洲杯的英国球员，更是首名英国球员获得更名为「欧洲冠军联赛」后的冠军。
1997年11月，在德甲打拚仅一年多的兰伯特返回苏格兰，以约200万英镑加盟些路迪，在效力些路迪期间兰伯特共夺得4次苏格兰超级联赛冠军、3次苏格兰足总杯冠军、2次苏格兰联赛杯冠军，是2003年晋级塞维利亚欧洲足协杯决赛的些路迪队长，在决赛加时后2-3仅负波图屈居亚军。
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