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随着狄道围城的继续，粮食问题开始对补给线过长的蜀军造成损失。对姜维来说更糟的消息是，金城的魏援军到了洮河上游，陈泰率援军绕高城岭，在被围的狄道城东南的山中驻扎。几次攻山不果后，姜维明白到因饥饿而士气低弱的蜀汉士兵已无力击退魏援军；山中的魏援军在城墙外举烽火、鸣鼓角，和城中联系，守军士气大振。陈泰注意到尽管数量占优且士气新振，但魏军还没到反攻的状态，对此他蓄意放出魏军计划反攻且将里应外合夹击蜀军的消息。结果姜维终因粮尽，于九月廿五日（11月11日）撤到洮河下游狄道南面的钟堤，认败。战役以魏得胜告终。王经开城门迎陈泰时诚恳地致谢，说余粮已不足以支撑十天，如果援军不能及时到达，该城必陷甚至覆丧一州。在重新补给狄道城并重修城垒后，陈泰与本部回上邽。
姜维虽然无法成功攻下狄道，但斩杀数万魏军的耀眼功劳仍使他获得朝廷的肯定，并在隔年正月升任大将军，正式成为蜀汉的军事最高统帅。另一方面虽然成功逼退姜维率领的蜀军，但魏军也蒙受了庞大损失。十月，魏帝曹髦下诏命受战各郡典农及安抚夷二护军各部大吏慰恤伤亡将士的门户，差赋役免一年。十一月，又下诏赦免叛投蜀者留在当地的家属，以鼓舞士气和挽留当地人的民心。仅半月后，曹髦第三次下诏，命陈泰、邓艾率部于洮河中寻找魏军士兵遗骸，与其他阵亡者同葬。此战的损失如此惨重以至于战后百余日大部分阵亡者的尸体才得以妥善安葬。
陈泰因精准判断蜀军动向成功守住狄道表现杰出，被召回洛阳升任尚书右仆射，司马望继任征西将军一职，并持节、都督雍凉二州诸军事。邓艾不再代任，被任为官方的安西将军，假节、领护东羌校尉。王经虽造成魏军重大伤亡损失但并未被军法处置，只是被召回京城另行任命，雍州刺史之职由邓艾部将诸葛绪填补。
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罗劳（德语：Marktgemeinde Rohrau）是一个位于奥地利下奥地利州的村庄。在德语中，“罗”（Rohr）意为“芦苇”，而“劳”（Au）则是“河岸林”的意思，它告诉了我们此村庄的位置：该村南部有一个河岸林和覆盖着芦苇的沼泽。罗劳位于下奥地利州的“工业区”（Industrieviertel）和心脏地带，其8.66%的土地是森林，另外的土地用作农耕。罗劳拥有一个幼儿园和一个小学（Volksschule），是著名作曲家约瑟夫·海顿的出生地。该村的人口为1455人（2001年数据），在其政府所在地的前面矗立着世界第一座和最老的海顿纪念碑。
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凉帽山车辆段是深圳地铁10号线一座已启用的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区秀峰路东侧，水官高速以北、二级水源保护区控制线与水官高速之间不规则带状地块内，地块宽度约130－330米，长度约800米，占地面积为27.6公顷。车辆段为双层结构，车辆段设两条出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨。本车辆段由中国电建承建，已于2018年10月29日全面封顶，并于2019年8月5日启用，9月19日开始以甲种运送辅以摆渡车方式接收列车。
凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
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