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芒特拉若利－瑟堡铁路（Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg），是法国本土的一条铁路干线，起点为芒特拉若利站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连；终点为瑟堡站，全长313公里。该铁路建于19世纪中期，全线均为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为366000。
芒特拉若利－瑟堡铁路修建计划于1846年被提出，于1855至1858年间分段通车，1900年完成复线，。1855年，Compagnie des chemins de fer de l'Ouest开始经营这条铁路，1938年收归国有。1967年，该铁路全线完成电气化。
芒特拉若利－瑟堡铁路由芒特拉若利站向西南方向引出，一路向西进入诺曼底大区，途径埃夫勒、卡昂和巴约，在利松附近转向北进入科唐坦半岛，最终到达瑟堡站。
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他的作品以奥干农为主。我们对他的了解都来自一位在巴黎圣母院学校学习的一位被称为Anonymous IV的佚名英国学生的纪录，他将列欧宁与佩罗坦称为「最佳的奥干农作曲家」。根据他的纪录，他们编有一本《Magnus Liber Organi》（Magnus Liber Organi）。列欧宁可能是第一个使用Rhythmic mode的作曲家，并且可能因此发明了一种有量记谱法，被称为musica mensurabilis（可测量的音乐）。
音乐学家Craig M. Wright认为，列欧宁可能与同时代的巴黎诗人Leonine是同一人，leonine verse可能以他的名字命名。
他的作品被收录在《Magnus Liber Organi》之中，其中的作品皆用于天主教礼拜仪式。他的奥干农以二声部为主，其中低音部为节奏缓慢的长音素歌，而在上编写一个第二声部（duplum）。在一首奥干农中，通常会包含两种不同风格的几个段落，第一种是将低音部的素歌旋律拉长，并在第二声部（高音声部，即duplum）众多音符对应，称为纯奥干农风格（organum purum）；第二种称为Discant风格，在这种风格中低音部素歌会使用Rhythmic mode，与律动活泼的第二声部较为接近，这样的段落称为Clausula (music)（Clausula）乐段。
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泸州站是绵泸高速铁路及建设中渝昆高速铁路、规划中泸遵高速铁路的交汇车站，2021年6月28日正式投入使用。车站位于中国四川省泸州市龙马潭区安宁街道齐家村，东临齐安路（原摇翔路北段），西靠春雨路，北抵齐宁路，并通过广场连接九狮路，南接云翔路及二环路千凤路段。截至2021年，泸州站一期工程（即高架站房及北侧式站房）总建筑面积135896平方米，站房建筑面积40000平方米，候车区域8000平方米，可同时容纳5700人候车，为目前西南地区地级市规模最大的火车站。目前，泸州站内分绵泸场及渝昆场。绵泸场有岛式站台2座，台面4个，轨道4条，其中2号台面对应的轨道被规划为绵泸高铁下行正线；渝昆场有岛式站台3座，台面5个，轨道7条（含渝昆高铁正线2条），其中9号台面对应的线路被规划为绵泸高铁上行正线，同时也是渝昆高铁下行转往绵泸高铁上行的连接线，未来重庆方向开来的列车可经9号台面对应轨道并通过连接线，开往自贡方向。10号台面及对应轨道为泸遵高铁预留。站房设计融入了酒樽、江水、油纸伞等元素，极具地域特色。
2021年6月28日，随着绵泸高速铁路内自泸段的通车及2021年6月25日的调图，泸州站开行始发动车组8对，其中泸州至贵阳北1对、泸州至西安北1对、泸州至广州南1对、成都东至泸州4.5对、绵阳至泸州0.5对。
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