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夏明翰故居为典型的清代湘南民居建筑，始建于清乾隆年间（约1745年前后），夏家大院二进六厢，坐北朝南，土砖木结构，共有房屋45间，面积2316平方米。
维修后的夏明翰故居分为四个部分：故居管理所，夏明翰生平事迹陈列展览部分，明翰精神书法陈列展览部分，夏明翰旧居复原陈列展览部分。
陈列馆共收集了近400件文物，郭沫若、何叔衡等知名人士为夏明翰题写的挽联和诗词。
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华菱钢铁（简称：华菱钢铁，曾用简称：华菱管线；000932）为一家注册地和办公地位于湖南省长沙市，为黑色金属冶炼及压延加工业的股份制上市公司；主营炼钢、轧钢和有色金属压延加工及其产品的销售业务。2010年，公司销售收入1,780,161万元，净利润-264,363万元；2011年前3季度销售收入6,090,563万元，亏损17,356万元。公司注册地点和办公地点位于长沙市湘府西路222号华菱园主楼。
华菱钢铁于1999年，由湖南华菱钢铁集团有限责任公司联合长沙矿冶研究院、湖南冶金投资公司等四家公司共同发起，重组其下属湘钢、涟钢、衡钢等三家企业的无缝钢管、线材及中小型材生产、科研、销售相关的生产经营性资产，以发起方式设立。1999年8月3日，华菱钢铁于深圳证券交易所上市交易。公司以以冷、热轧超薄板、宽厚板、大小口径各品种的无缝钢管、精品线材等产品作为发展重点，已形成具有先进装备水平的板、管、线系列产品生产线，产品技术含量、质量达到国际水平，产品市场已拓展至美国、新加坡、韩国、澳大利亚、中东、南欧、马来西亚等十多个国家和地区。截止2010年12月31日，公司总资产333,160万元，总股本为33,060.58万股。2011年6月30日，华菱钢铁的控股机构为湖南华菱钢铁集团有限责任公司，其持股比重占40.01%（其中36.37%为限售A股）。
2022年，湖南华菱钢铁集团有限责任公司更名为湖南钢铁集团有限公司。
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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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