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1941-46年间，因战乱辗转于粤北、广西、湖南一带任职机械相关工作（包括国民政府航空委员会第四飞机制造厂、西南公路局）及学校教师。后随中华中学迁回香港，担任教师。

1955年成为母校民生书院第五任校长，至1981年退休。（前任校长黄欢连于1952年离任。一说陈伯民于1955-1981年间任校长；一说1952先回民生书院担任教师，至1955年方愿意接任校长一职，后者有详细自述支持，应较可信。）

1977-78年间的「金禧事件」后，五育中学成立，陈伯民被委任为第一任校监，校名「五育」亦是由他所起。

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2016年4月，交通政策会议第198号报告确认了东京站为市中心一端的起点站，并计划未来与筑波快线延伸线直通运营，增强铁路网的国际竞争力。

2019年4月3日，读卖新闻报道东京都政府将在2019财年内编制具体开发计划，在2020年东京奥运会后开始开发，并以10至20年后开业为目标进行了报道。报道中指出，这条线路起于银座，南至国际展示场站。除了在筑地市场旧址、晴海、胜哄和丰洲市场修建5个车站以外，还将延伸至东京站，并在有明连接东京临海高速铁道前往羽田机场，打造从千叶县、茨城县到羽田机场的机场交通路线。新线路客流量预计在每日50,000人次，工程总造价约为2500亿日元。

2021年7月，交通政策会议第371号报告指出，“该项目吸引了来自世界各地的人才、企业与资金，预计将发挥都心-临海核心交通基础设施的作用，推动东京和日本的可持续发展。未来，除了临海地区的城市发展，还应扩大运营收益，包括落实第198号报告中指出的常磐新线延长线直通运营。”

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1950年代，湛兆霖曾任香港赛马会马主兼业余骑师策骑猎狐者。1971年起任香港篮球联会会长，带领香港篮球队到外地作赛，并担任亚洲篮球协会副会长。，同年获委任为太平绅士，1978年获颁大英帝国勋章勋衔。1980年代，先后获政府委任为湾仔区议员及中西区区议员。

湛兆霖曾任远东交易所董事。1981年，当选为香港联合交易所副主席。1986年四间交易所合并后，留任联交所副主席。1988年，曾被香港廉政公署调查。其后无罪释放。湛兆霖曾任东华三院总理、保良局主席，支持慈善活动，在各地捐办希望学校、湛兆霖眼科中心等。1996年6月22日，获广州市荣誉市民称号。长子湛佑森。

* 香港路德会增城兆霖学校（原「旅港增城同乡会兆霖学校」）

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