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试飞员Iven C. Kincheloe上校和Milbum G. “Mel” Apt接手了后来的试飞工作。1956年9月7日，Kincheloe成为了第一个到达100000英尺（30500米）高的人，他驾驶X-2到达了126200英尺（38466米）的高度。就在20天以后的9月27日早晨，Mel Apt完成了他的首飞，这也是他第一次驾驶火箭飞机。他被命令按照指定的“最佳航线”飞行，而且他还要尽量避免在速度达到2.7马赫时过快地使用操纵系统。这次试飞的计划做得很精细，而Mel Apt也成为了第一个驾驶飞机到达3马赫的人，他将飞机加速到了3.2马赫，那时他的高度为19960米。至此为止，这次试飞可以说完美无瑕，但是就在此之后，Mel Apt作了一个倾斜转弯的动作，此时飞机的速度仍然在3马赫以上。这可能是因为X-2上面的反应迟钝的仪器显示的速度低于实际速度，或者是因为他认为自己离机场太远了。这架X-2随即失去控制并且开始猛烈下坠，他发现他遇到的是“惯性耦合”现象，三年前在X-1计划中差点使查克·叶格牺牲的也是这个现象。与查克·叶格不同的是，Mel Apt再也没有重新获得控制，他的飞机坠毁，他本人牺牲了。X-2提供了许多有用的数据，但是这个悲剧使X-2计划在NACA接手前就被中止了。对高速飞机的研究不得不被拖延，直到三年后开始的最富有野心的火箭飞机计划北美X-15。

两架X-2从1952年6月27日至1956年9月27日之间共完成了20次飞行。其中46-674号完成了7次滑翔和10次有动力飞行，46-675号完成了3次有动力飞行。

装载后：24,910磅（11,300千克）

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中性氢区（ H区）是一种由中性氢原子组成的星际云。这些区域并不明亮，但是会辐射出21公分（1,420MHz）谱线。这条谱线的发生机率很低，所以须要有很大量的氢原子存在才能看见这条谱线。当有游离区域在前方时，H区会与扩张的游离气体（像是电离氢区）碰撞，而只要被游离的区域达到H区的10-4（也就是一万个中有一个），发出的光就会比21公分波更为明亮。

使用电波望远镜描绘H的辐射是用来测量螺旋星系漩涡臂的一种技术，也可以用来描绘星系之间的交互作用造成的重力扰动。当两个星系发生碰撞时，如同绳索般被抽离出来的物质，让天文学家可以测量星系是如何移动的。

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对于历史上有关少年爱最早的描述，应该在古希腊。古希腊少年爱是古希腊时代被当时社会所公开承认的一种社会关系，通常是由一名成年男性和一名青少年组建而成。这种关系存在于古希腊古风时代和古典希腊时代。一些学者找到这种关系的仪式起源于克里特岛，这种仪式被认为是进入古希腊军事生活和宙斯宗教的入门仪式。根据现存的古希腊裸体男性雕塑，都刻意地把男性的性器官弄得比平常细，因为他们认为少年的性器比较美观。

中国的男色文化于先秦时已有出现，南北朝时盛行。一些上层社会男性会与少年发生性行为，有些有长久的关系，这些少年称为娈童。明清时代，有些上层社会男性会包养少年伶人，称为相公；亦有专门接待男客的年轻男妓，常作女性打扮，称为象姑。龙阳逸史：「大凡做小官的，年纪在十五六岁，正是行运时，到了十八九岁，看看时运退将下来，须要打点个回头日子。」

在日本历史上，少年爱的风气，据美国历史教授鲁普由加州大学出版的《男色江户时代的同性恋》考证，是由唐朝时日本旅唐的僧人空海带到日本。不过有学者指出该传说可能并非史实，而是用于肯定17世纪江户时代流行的男色风气。

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