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另外，广东道政府合署以前曾经设有政府船坞（九龙政府船坞）、邮政局及工场，但随著西九龙填海工程而腾空，随后拆卸。此外大楼曾经于2001年设置「超级数码中心」，但因为需要在短期内交还政府产业署，故于2004年10月21日起停止运作，而邮政局亦于2007年12月31日正式关闭。
因应港铁柯士甸站上盖物业之建造工程，项目于2013年6月命名为「The Austin」，广东道政府合署已于2010年11月永久封闭，并于2010年12月起清拆。
* 2011年1月3日，正准备拆卸的广东道政府合署于下午12时15分发生火警，并于12时45分升为三级火警。 火警于当日下午1时51分大致上被救熄。
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前抚铁路位于中国黑龙江省，该线起自福前铁路的前进镇站，经洪河站、前锋站、东二道河站、寒葱沟站、抚远东站至抚远站，远期预留车站6个。其中抚远东站为货运站，其余车站均办理客货运作业。抚远站取代前进镇站成为中国铁路最东的车站。前抚铁路为国铁II级单线。总投资22亿元。线路全长169.4公里，设计行车速度120千米每小时，限制坡度为4‰，内燃牵引，预留电气化条件。主要为黑龙江农垦建三江分局沿途洪河农场、前锋农场、二道河农场、前哨农场的提供粮食外运，抚远县也首次通行铁路。
前抚铁路于2009年8月开工，施工单位为中国铁建二十三局二公司前抚项目部、中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司。施工主要挑战为湿地环保、高寒施工。路基土石方1069万方，大桥6座，中小桥30座，跨线公路桥11座，框架式桥42座，涵洞460座，房屋18000平方米。2011年1月28日全线铺通。2011年12月6日，前抚铁路正式开通货运；2012年12月18日正式开通客运。
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黄脸吸蜜鸟（学名：Caligavis chrysops）是一种中小型吸蜜鸟科动物。其常用名和学名均取自头部两边独特的黄色条纹。牠通常在黎明二十或者三十分钟前发出洪亮而清晰的叫声。其分布于澳大利亚东部的东方和南方，通常栖息在从沿岸沙丘到高海拔亚高山带的开放式硬叶林，又或者小溪和河流附近的疏林。因为吸蜜鸟的喙较短，牠的食物通常是苍蝇、蜘蛛和瓢虫，又或者吸食植物花朵上的花蜜和花粉，例如班库山龙眼花和银桦，甚至是以一些小果为食。其会在飞行时捕捉昆虫或者从一些树木和灌木上的叶子来拾遗牠们。
成百上千的黄脸吸蜜鸟会于3月至5月迁徙到昆士兰州南部越冬，而于7月至9月回新南威尔士州和维多利亚州南部作为定居。牠们一般是一夫一妻制，在精致的杯形巢中产2枚或3枚蛋。虽然成功率会很低，但是在繁殖期时牠们会几次筑起对巢。
吸蜜鸟对于林地栖息地十分小心翼翼，会因土地清洁、牧草和粮食而影响牠们选择。然而，因为牠们太过于常见和普遍，黄脸吸蜜鸟被国际自然保护联盟认定为无危物种。而牠在一些地方被认为是果园的害虫。
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