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新设计拥有巨大的车体，并在车体两侧安装了同样巨大的履带做为驱动。武器部分，车体前方安装了47mm反战车砲与1座射程100码、能有效击破2米左右的钢筋混凝土的105mm口径野战砲。车顶的砲塔则使用了与马尔蒂达II步兵战车一样的小砲塔，载了1座40mm QF 2磅战车砲。车体四周还安装了对步兵用的机枪以及四座2英吋的烟雾弹发射器。
TOG1的原型车在1940年10月完成，原本使用引擎发电再驱动马达出力的串联式混合动力系统（引擎带动发电机发电，电力再送到电动机，由电动机驱动履带），但是因为出现大量机械问题而更换成油压驱动，更换的过程一直到1943年5月才完成，完成的车体被称为TOG 1A。
原型车虽然送到了乔巴姆的试验场，却从来没有任何试验报告，原型车在战后也下落不明，TOG1就此消失在历史之中。
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2013年7月2日，北控水务以2.7亿元人民币（约3.40亿港元），向北京建工集团收购北京建工环境发展60%股权。建工间接拥有总设计产能为每日93.75万吨之26间污水处理厂，亦正兴建1间设计能力为每日100万吨之再生水厂项目。
2013年9月8日，北控水务斥资13.5亿元人民币收购标准水务有限公司两个全资子公司水晶水务有限公司（香港）和中国水务控股有限公司（新加坡）100%的股权，并于9月6日签订协议。代价将以现金分期偿付7.83亿元人民币及发行约2.529亿股股份作为代价股份。公司亦将以现金分期付款方式支付目标集团债务偿还垫款约5.17亿元人民币。
2013年9月12日，北控水务分别以6.48亿元（人民币．下同）及3.07亿元，即合共9.55亿元（约12.01亿港元），收购实康水务（亚洲）以及Salcon Berhad的股份，相关交易涉及共9个水务项目。
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* 1926年（大正15年）7月2日 - 口之津铁道车站启用。
* 1943年（昭和18年）7月1日 - 公司合并，成为岛原铁道车站。
* 1985年（昭和60年）12月 - 新候车室竣工。
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