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该段自合肥南站至武汉天河站正线全长360.517公里，其中新建正线330.117公里，利用既有沪汉蓉快速客运通道30.4公里。安徽省境内新建3座车站，利用既有2座车站。湖北省境内新建2座车站，改扩建既有2座车站。正线自武汉天河站以西的芦港线路所与汉宜高速铁路（武宜段）贯通。
该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。
该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。
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* 2013年11月，有报道指出5号线计划在2016年开工。
* 2022年7月16日《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》进行批前公示，当中5号线为环线。
* 2022年11月29日《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》进行批后公布，当中5号线为环线。
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1998年12月26日，中国国际广播电台的新闻网站国际在线上线，2005年7月13日，国际在线网络电台正式开播，这是中国第一家官方网站开办的网络电台，节目内容以音乐为主。
2007年，国际在线网络电台正式转型为全天直播的类型化音乐台，建立CRI都市流行、CRI乡村民谣（后改为CRI写意民谣）、CRI怀旧金曲三个网络频道，节目内容以音乐和环球资讯为主。
2013年7月13日，三个网络电台整合资源为一个频道，正式改版为旅游音乐台，定名“CRI环球旅游广播”。
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