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香港开埠初期，香港警察徽章是以英国在位君主的皇冠为徽号，徽号随著英国君主的递嬗而有所改变。1910年乔治五世继位英国国王，警队自1910至1930年代皆以「GRI」作为警徽。「GRI」乃乔治五世的拉丁文缩写，全写为Georgivs V dei gra: britt:omn: Rex fid: def: Ind: Imp: ──意为托上帝鸿福，乔治，联合王国及其海外治领国王，国教捍卫者暨印度皇帝（当时联合王国国王同为英属印度皇帝）。
以英皇（英国国王兼印度皇帝）的拉丁简写作警徽的情况一直维持至1934年，自那年起，香港警队正式拥其徽号。当年，助理警司毕明达建议警队应该拥有独特的徽号，于是毕明达就受命负责警徽的设计事务。纵然警队自此有其徽号，惟皇冠式样的警徽却同时使用，情况一直维持至第二次世界大战爆发前。
爱德华八世及乔治六世虽然先后于1936年登基成为国王，惟警队徽号仍然维持原状，直至1952年伊利沙伯二世即位女王后，警队徽号略有改动。是故，1950至1960年代曾经有过两个大同小异的警徽出现。至1969年，伊利沙伯二世赐封「皇家」二字予香港警察队及香港辅助警察队，及后警徽方有修改。这项工作当时落在警务处副处长韦磊夫身上。1969年后，香港警察徽章分为上下两部份，上方以圣爱德华皇冠替代了原有的都译皇冠样式，下方则是象征香港开埠的阿群带路图。
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达瑞尔·努捏兹，是多明尼加的棒球选手之一，曾效力于中华职棒兄弟象队，守备位置为游击手，在中华职棒登录名为「努那」。
* 美国职棒加州天使队（小联盟，1984年～1988年）
* 1990年3月17日，对战统一狮队，于二局下缔造中华职棒第一次盗垒成功纪录。
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根据1998年的政府金融援助数据，伦敦大陆铁路公司被迫给欧洲之星（英国）有限公司制定管理合同投标。合同投标书提分别提交给了维珍铁路公司，英特尔投资公司和区域铁路公司，财团控股分别为国家快运 (40%), SNCF (35%), NMBS/SNCB (15%)和英国航空公司 (10%)。后者合同中标管理合同，合同有效期从1998年到2010年.
在2009年2月，在一号高速铁路竣工后英国运输部拿回了伦敦大陆铁路有限公司的控制权，然后宣布他们意图将一号高速铁路和伦敦大陆铁路有限公司卖出去。 德国铁路公司曾对欧洲之星（英国）表现出兴趣，不过并没有收购它。
在2009年9月31日，欧洲之星（英国）公司被重命名为欧洲之星国际有限公司 (EIL)。 在2010年9月1日，三家国立欧洲之星公司合并到欧洲之星国际有限公司里，组成了单一家公司经营机构。改变这次改变使得ICRR的英国业务管理合同被终止了。 一旦欧洲之星的资产被转移到了欧洲之星国际有限公司，公司控股权就被修改为LCR (40%), NMBS/SNCB (5%) and SNCF (55%).
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