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2011年11月，公布为晋宁县文物保护单位；2019年2月，公布为云南省文物保护单位；2019年10月，公布为全国重点文物保护单位。2022年12月，国家文物局批准石寨山考古遗址公园立项。
1954年前后，云南省博物馆发现河泊所遗址，认为是新石器时代贝丘遗址。2008至2010年，云南省文物考古研究所与密歇根大学人类学系合作，对滇池东南岸、南岸和西岸进行系统的考古调查，并确认河泊所遗址属青铜时代，是石寨山文化的核心居址。2014年起，云南省文物考古研究所数次对河泊所遗址进行勘探和发掘，至2023年已正式发掘10个地点，发掘面积累计约7,000平方米。发掘出大量封泥、木牍残片、铁器、铜器、石器、骨器、砖瓦等，发现大量房屋基址、墓葬、瓮棺、灰坑、道路、河道、田埂、田块、水井等。出土的封泥包括官印封泥和私印封泥，官印封泥较多，有“滇国相印”“益州太守章”“建伶令印”“同劳丞印”等，涵盖益州郡24县中的20个。
河泊所遗址进一步证明了滇国的存在，补充了《史记》等史籍中对滇国极为有限的记载。“滇国相印”封泥的出土，说明西汉置益州郡、赐滇王王印时，还设立了“滇相”，是了解滇国归附后的政治制度的重要线索。出土的大量封泥、简牍是西汉时期中央政府对云南行使治权的实物证据。出土的大量封泥、简牍和建筑、道路遗址还表明，该地很可能是西汉设置的益州郡的郡治治所。
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清圣训，清朝皇帝的训谕编集，明朝的训谕编集叫《宝训》。
新皇帝登基后，命史官编纂前任皇帝的《实录》和《圣训》。光绪帝和宣统帝的训谕都没有编成圣训，只有《德宗景皇帝实录》和《宣统政纪》。
* 《太祖高皇帝圣训》四卷，康熙二十五年敕编。
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6Y2型电力机车由法国阿尔斯通公司于1960年为中国铁路设计制造的一种电力机车，也是中国第一种从国外进口的电力机车，共计25台，全部配属宝鸡电力机务段投入宝成铁路运用。
1960年5月，中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电，中国国产的6Y1型电力机车于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行，但由于制造工艺较差，造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题，且制动性能不良又缺乏电阻制动，列车下坡时危险性较大，6Y1型机车未能批量生产。为了应付电力机车短缺的情况、保证宝成铁路正常运营，中华人民共和国铁道部决定从法国阿尔斯通公司累计进口了25台电力机车作为过渡，这批机车在中国定型为6Y2型，其中“6”代表六轴机车，“Y”代表引燃管整流，“2”代表第二种型号。
6Y2型机车的原型车为法国出口苏联的50台F型电力机车，是苏联为了吸收交流电力机车的设计和制造经验，于1959年向阿尔斯通公司订购的电力机车。6Y2型机车是在F型电力机车基础上根据中国铁路的实际运用条件改进而成，两者的结构基本相同，在车体和转向架等机械部分参考了法国国铁CC 7100型电力机车，而电气传动部分则借鉴了BB 12000、BB 16000型等法国第一代交流电力机车的牵引控制系统。与6Y1型机车相比，6Y2型机车不但采用更先进的高压侧调压开关，且带有再生制动。
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