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王征俊，字梦卜，山西阳城县人，明朝政治人物。
王征俊是天启五年（1625年）进士。授韩城县知县。崇祯初年，变民军来犯，王征俊抵御击退。大计考察时，贬为归德府照磨。巡按御史李日宣向朝廷推荐，给事中吕黄钟请用天下必不可少之人，提及王征俊，于是改为滕县知县。官至山东右参政，分守宁前，丁忧归乡。崇祯十七年（1644年）二月，李自成军攻克阳城，被俘不屈，下狱。士民都说他的好话，闯军将他释放。回家后向北面再拜，上吊自缢而死。
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在几十年的发展历程中，洛阳机车工厂先后经历了蒸汽机车配件生产、蒸汽机车检修、内燃机车检修、电力机车检修和工程机械制造等多次产品结构调整。
1958年，郑州铁路局筹建“郑州铁路局洛阳机车配件制造厂”。1969年，铁道部为加强中原地区机车修理能力，把牡丹江机车工厂的部分设备和人员分迁到洛阳，在洛阳机车配件制造厂基础上，建立“郑州铁路局洛阳机车厂”。同年开工扩建。一九七三年五月改为部直属工厂，继续建设。在迁建中，采取边搬迁、边基建、边生产的方针，发扬艰苦创业的精神，在分迁的当年就修出30台机车，是搬迁、建厂、投产较快的一个工厂。采取这样一些建厂办法，由老厂为新厂输送人员，培训职工，制造非标准设备、专用设备和工装模具，老厂成熟的产品和成熟的工艺移植到新厂，或者将老厂试制的新产品和经过实践考验的新工艺转到新厂，做到建成一部分投产一部分，边建设、边生产。新厂的建设以老厂为“种子”，实质上是老厂的延伸和发展，收到了节约投资，建设顺利，投产较快的效果。
1983年9月，洛阳机车厂新建了内燃机车修理系统，承担北京型内燃机车的修理。 2008年，中国南车为优化资源配置，提升核心竞争力，对洛阳、襄樊两公司实施战略整合，成立了新洛阳公司。 2010年12月26日，洛阳机车厂开始检修和谐型电力机车，年产量200台以上，包括：和谐D1型，和谐D1B,和谐D1C三种型号。还为广州地铁、上海地铁生产了轨检车，为香港地铁生产检测车（签约）；为宝鸡车辆厂配套生产了轨检车转向架；为郑州地铁生产地铁车辆的厂房已经建成。
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路县故城遗址是在2016年北京城市副中心建设前期考古勘探时发现的西汉遗址，是通州地区最早的古代城址，位于北京城市副中心行政办公区西北。获评“2016年度全国十大考古新发现”。
该遗址可分为扰土层四层、明清文化层、唐辽金文化层和汉代文化层。汉代遗存最为丰富，有城市的多个部分，构成完成的城市体系，还出土了两汉时期陶器等器物。以城址为核心，发现从战国一直延续至明清时期的墓葬。
路县故城遗址保护展示工程申报建设规模约1.8万平方米，建设内容为路县故城遗址博物馆，包括文化研究区、文化展示区等。路县故城考古遗址公园二期项目内容为：遗址核心区二期25公顷遗址本体保护展示、园林绿化等相关建设工作。
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