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丁字山战斗的正式名称是芝山里南205高地防御战斗，“联合国军”称Operation Smack，是朝鲜战争期间美第8集团军司令詹姆斯·范佛里特指挥的最后一次战斗。战斗的结果是中国人民志愿军取胜。
1952年12月，美国空军联席会议采纳“联合国军”总司令克拉克的建议，发动空地联合作战实验。第8集团军的参谋和美7师师长史密斯商议后，将作战任务交给了第31步兵团。作战计划由Howard H Cooksey上尉制定。
从1953年1月12日至20日，美军第57野战炮营向丁字山发射10000余发炮弹。24日和25日，美空军对此山轮番轰炸。25日轰炸结束后，美73坦克营的15辆坦克率先冲击高地。而后2营营长Phillps少校命令E连2排向高地发起进攻。防守阵地的志愿军23军201团一个排依托坑道工事隐蔽，直到美军冲至山脊时才开火。2排在进攻中遭遇志愿军机枪火力压制，受困于狭小区域内，被志愿军手榴弹大量杀伤。此后Phillps先后投入1排和3排，均无建树，美31团团长William B Kern遂下令撤出战斗。
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机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。
机车传动装置采用液力传动，安装了一台卡卢加机械制造厂生产的УГП-800-1200型标准化液力传动装置。液力传动装置安装于底架之上车体内部，柴油机通过联轴节及变速齿轮箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级位进行自动转换。变速齿轮箱的齿轮比为60：22；调车工况的齿轮比为24：73；小运转工况的齿轮比为39：58。
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